【摘要】：配气机构的功用是按照柴油机工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，尽可能吸入更多新鲜空气和彻底地排除废气，并在压缩和做功行程时，使进、排气门严密关闭，气缸被封闭，以保证柴油机正常工作。顶置式气门配气机构由气门组、传动组、驱动组组成。进排气系统包括空气滤清器、进气管、排气管、消声器等。
配气机构的功用是按照柴油机工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，尽可能吸入更多新鲜空气和彻底地排除废气，并在压缩和做功行程时，使进、排气门严密关闭，气缸被封闭，以保证柴油机正常工作。
小型柴油机均采用顶置式气门配气机构，如图1-40所示。顶置式气门配气机构由气门组、传动组、驱动组组成。进排气系统包括空气滤清器、进气管、排气管、消声器等。
配气机构工作过程如图1-40所示。柴油机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转。当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起挺柱时，通过推杆和调整螺钉，使摇臂绕摇臂轴摆动后其长端向下压气门杆，压缩气门弹簧，气门向下运动离开气门座而开启。当凸轮的凸起部分转过进入基圆时，推杆和挺柱随之下降，气门便在气门弹簧张力的作用下而向上升起，紧压在气门座而关闭。
在四冲程柴油机上，曲轴转两圈完成一个工作循环，进、排气门各开启和关闭一次，凸轮轴只转一转，因此，凸轮轴与曲轴的转速之比是1∶2。(www.xing528.com)
图1-40 顶置式配气机构
1—气门 2—气门弹簧 3—摇臂 4—摇臂轴 5—调整螺钉 6—摇臂轴支架 7—推杆 8—挺柱 9—凸轮 10—凸轮轴正时齿轮 11—中间齿轮 12—曲轴正时齿轮 13—曲轴 14—连杆
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