机体总成及其零部件构成

机体总成主要包括气缸体、气缸套、齿轮室盖、曲轴箱、油底壳等零部件，如图1-5所示。

图1-5 机体总成

1—气缸盖螺母 2—气缸盖垫片 3—气缸套 4—封水圈 5—气缸盖螺栓 6—机体 7—散热器垫片 8—垫圈10-140HV 9—螺栓M10×25Zn·D 10—垫圈 11—吊环螺栓 12—垫圈12-140HV 13—吊环 14—六角头螺栓M8×16 15—弹簧垫圈8 16—垫圈8-140HV 17—上盖 18—上盖垫片 19—销A5×12 20—齿轮室盖垫片 21—轴承6305 22—球轴承挡圈 23—螺栓M8×95 24—起动轴衬套（甲） 25—调速齿轮轴 26—凸轮轴前衬套 27—螺栓M10×25 28—螺栓M8×55 29—弹簧垫圈ϕ10 30—气缸盖螺栓

图1-5 机体总成（续）

1—机体 2—后盖垫片 3—后盖 4—垫圈8—140HV 5—弹簧垫圈8 6—螺栓M8×25 7—油标尺部件 8—机体油孔闷头 9—螺栓M 10×2010—弹簧垫圈10 11—垫圈10-140HV 12—轴承305 13—平衡轴盖垫片 14—平衡轴盖 15—螺栓M8×40 16—机油泵垫片 17—主轴承盖垫片 18—垫圈 19—闷头螺栓 20—凸轮轴盖 21—凸轮轴盖垫片 22—凸轮轴后衬套 23—油底壳垫片 24—油底壳部件 25—螺栓M8×18 26—螺栓M8×25 27—螺栓M8×25

1）气缸体。按零件安装方式不同，气缸体分有卧式、立式、倾斜式三种。小型单缸柴油机大多数采用卧式气缸体，有的小型风冷柴油机采用倾斜式气缸体。气缸体由灰铸铁铸成，在其表面和内部加工有许多孔和平面，用来安装各种零部件，如用来安装和固定气缸套。曲轴箱用来支撑曲轴，上部装有散热器和油箱，下部装有油底壳等。气缸体中还铸有水道和钻有油道。

2）气缸套。气缸套的内壁是活塞往复运动的轨道，它和活塞顶部、气缸垫、气缸盖共同组成燃烧室空间，是柴油燃烧和气体膨胀的地方。小型单缸柴油机大多数采用湿式气缸套，即压入气缸体后，气缸套外部直接与冷却液接触。气缸套下部凸台上一般制有两道环槽，环槽内装入弹性好、耐热耐油的橡胶封水圈，以防止冷却液漏入油底壳，引起机油变质。气缸套实物如图1-6所示。

3）齿轮室盖和齿轮室。齿轮室盖由灰铸铁或铝合金铸成，它安装在气缸体的侧面。齿轮室盖上安装有喷油泵、泵油扳手座、调速杠杆、起动轴衬套、曲轴箱通风装置，还设有喷油泵观察孔，供安装喷油泵时观察之用。齿轮室盖如图1-7a所示，齿轮室总成如图1-7b所示。

(www.xing528.com)

图1-6 气缸套

齿轮室里面有曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、调速齿轮和调速器、平衡轴齿轮、起动轴齿轮等五个传动齿轮。各齿轮端面上都打有啮合记号，安装时必须对好记号。若正时齿轮装配错误，柴油机就不能正常工作，如图1-7c所示。

图1-7 齿轮室总成和盖

1—齿轮室盖 2—起动轴油封 3—泵油扳手座垫片 4—泵油扳手座部件 5—观察孔盖板 6—观察孔盖板垫片 7—油量校正器部件 8—螺钉M6×25 9—弹簧垫圈6 10—垫圈 11—螺钉M6×16 12—铭牌 13—调速把手部件 14—垫圈 15—转速指示牌 16—调速杆 17—调速臂 18—弹簧垫圈8 19—螺母M8 20—调速拉簧 21—调节螺钉 22—螺母M6 23—调速连接杆 24—螺栓M8×40 25—固定螺钉 26—呼吸器部件 27—螺钉M6×12 28—螺钉M6×18 29—喷油泵垫片 30—喷油泵螺栓 31—调速齿轮衬套 32—调速齿轮 33—调速支架 34—钢球ϕ16 35—调速滑盘部件 36—单向推力轴承51106 37—调速杠杆 38—销A4×25 39—键8×16 40—起动齿轮 41—起动齿轮轴 42—起动轴衬套（乙） 43—调整垫圈（ϕ10铜垫） 44—调速滑盘垫片

4）曲轴箱和通风装置。曲轴箱是曲轴回转的空腔。小型柴油机都把曲轴箱和气缸体铸成一体。为了防止曲柄在高速回转时飞溅的机油向外泄漏，必须将曲轴箱的内腔密封起来。

柴油机工作时，气缸中会有一些压缩气体反漏到曲轴箱内，使曲轴箱内的气体压力增大，引起机油外漏。为了减少机油损耗，必须设置曲轴箱通风装置。20世纪80年代生产的小型柴油机，在齿轮室盖与进气管之间安装一条通气管作为曲轴箱通风装置；进入90年代，小型柴油机在齿轮室盖的上部安装有簧片式单向阀结构的通风装置，称为曲轴箱负压阀。曲轴箱负压阀的作用是，在柴油机工作时，保持曲轴箱有一定的负压（曲轴箱内的压力低于外界大气压），既能避免外界灰尘窜入曲轴箱内，又能防止机油向外泄漏。曲轴箱负压阀的工作原理：当活塞向上止点运动时，曲轴箱内压力降低，负压阀关闭，外界灰尘不能窜入曲轴箱内；当活塞向下止点运动时，曲轴箱内压力升高，负压阀打开，把箱内积聚的废气排出。

5）油底壳。油底壳常用钢板冲压制成，它安装在气缸体的下部，用它来封闭曲轴箱，收集和储存机油。油底壳的底部装有磁性放油螺塞，可将机油中的铁屑吸住，减少零件的磨损。

图1-7 齿轮室总成和盖（续）