【摘要】：液压变桨距系统工作原理如图4-12所示。液压驱动变桨距系统主要由推动杆、支撑杆、导套、防转装置、同步盘、短转轴、连杆、长转轴、偏心盘、桨叶法兰等部件组成，其机构如图4-13所示。各部分作用如下：图4-13液压驱动变桨距结构图推动杆传递动力，把机舱内液压缸的推力传递到同步盘上。液压驱动变桨距系统具有结构简单、操作方便的特点，在额定风速下，能提高风能利用率，获得优质的电能输出，保证机组的安全、可靠的运行。
液压变桨距执行机构是利用液压缸作为原动机，通过偏心块推动桨叶旋转，具有响应速度快、扭矩大、稳定可靠等特点。由于液压系统出力大，变桨距机构可以做得很紧凑。液压变桨距系统工作原理如图4-12所示。
图4-12 液压变桨距系统工作原理图
液压变桨距机构有两种方案：①通过安装在轮毂内的三个液压缸分别驱动三个叶片（独立变桨）；②液压站和液压缸放在机舱内，通过一套曲柄连杆机构同步推动三个桨叶旋转（统一变桨）。液压驱动变桨距系统主要由推动杆、支撑杆、导套、防转装置、同步盘、短转轴、连杆、长转轴、偏心盘、桨叶法兰等部件组成，其机构如图4-13所示。各部分作用如下：
图4-13 液压驱动变桨距结构图
（1）推动杆传递动力，把机舱内液压缸的推力传递到同步盘上。
（2）支撑杆是推动杆轮毂端径向支撑部件。
（3）导套与支撑杆形成轴向运动副，限制支撑杆的径向运动。(www.xing528.com)
（4）同步盘把推动杆的轴向力进行分解，形成推动三片桨叶转动的动力。
（5）防转装置防止同步盘在轴向分力作用下转动，使其与轮毂同步转动。
（6）同步盘、短转轴、连杆、长转轴和偏心盘组成曲柄滑块机构，将推动杆的直线运动转变成偏心盘的圆周运动。
该机构的工作过程：控制系统根据当前风速，以一定的算法给出桨叶的桨距角信号→液压系统根据控制指令驱动液压缸→液压缸带动推动杆、同步盘运动→同步盘通过短转轴、连杆、长转轴推动偏心盘转动→偏心盘带动桨叶进行变桨距。
液压驱动变桨距系统具有结构简单、操作方便的特点，在额定风速下，能提高风能利用率，获得优质的电能输出，保证机组的安全、可靠的运行。
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