发动机起动系统及原理分析

起动机，能够实现发动机电起动，所谓电起动就是由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。

图5-5 起动电路原理

1.起动电路原理（见图5-5）

起动电路由蓄电池、起动机、电源开关、起动钥匙等组成。

1）起动电路往往要通过一个继电器来进行控制，是为了保护起动按钮或起动钥匙的触点。

2）有的车辆在起动的时候，要保证行走在中位，以免起动时候发生事故或保护其他电路，这样可以再加一个中位开关来控制，如图5-5所示，只有中位开关在中位的时候，才能起动，保证了起动的安全性。

2.起动机的结构（见图5-6）

1）直流串励电动机（低速时，转矩大），用于将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生转矩。

2）传动机构（也称啮合机构、离合器），其作用是在发动机起动时，起动机的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，将起动电动机的转矩传给发动机飞轮；在发动机起动后，使起动机与飞轮自动脱离。

3）控制装置。又称电磁开关，用来接通和切断起动电动机与蓄电池之间的连接。

直流串励电动机构成如下。

电枢：换向器、铁心、绕组、轴。

电极：磁极铁心、磁极绕组电刷、电刷架（绝缘电刷和搭铁电刷）。

3.起动机的工作原理（见图5-7）

直流电动机根据通电导体在磁场中受电磁力作用而发生运动的原理工作。由于换向器的作用，使在N极和S极之间且处于上、下面导体的电流方向保持不变，电磁力形成的转矩方向保持不变，使电枢始终按一定的方向转动。(www.xing528.com)

图5-6 起动机的结构

1—换向器 2—电刷 3—机壳 4—磁极 5—电枢 6—励磁线圈 7—超越离合器 8—小齿轮 9—拨动杆

图5-7 起动机的工作原理

4.起动机的基本工作原理图（见图5-8）

5.起动机的工作机构

起动机的传动装置（见图5-9）由单向离合器和拨叉等组成。单向离合器的功用是单方向传递转矩，即起动发动机时，将电动机的驱动转矩传递给发动机曲轴（传递动力）；当发动机起动后又能自动打滑（切断动力），以免损坏电动机。

图5-8 起动机的基本工作原理图

图5-9 起动机的传动装置

1—飞轮 2—驱动齿轮 3—单向离合器 4—拨叉 5—活动铁心 6—电磁开关 7—电枢

起动机的动力是通过一个可以沿轴向滑动的小齿轮与飞轮齿圈啮合来传递的。而小齿轮通过杠杆机构是由电磁开关操纵的，而电磁开关则由起动按扭或起动钥匙来控制，电磁开关是起动机主回路的开关。

当接通起动开关K（起动点火线圈）时，电磁开关通电，电流进入电磁开关吸拉线圈和保持线圈内，产生吸力而吸动铁心，铁心向右移，它一面经过杠杆带动小齿轮和飞轮齿圈啮合，同时推动起动机主回路接触盘向右移，使接触盘和接线柱触头接触，接通起动机主回路，断开起动开关后，电磁开关断电，在回位弹簧的作用下，起动机小齿轮退出飞轮齿圈，同时电动机电路被切断，起动过程结束。