工作液压系统优化方案

工作液压系统（按主阀控制方式）可分为机械操纵型工作液压系统（如徐工LW500F、LW500K—Ⅰ型）和液控型工作液压系统（如徐工ZL50G、LW500K—Ⅱ型）。其作用是用来控制动臂和铲斗的动作。

1.机械操纵型工作液压系统工作原理（见图4-22）

当工作装置不工作时，来自液压泵的液压油输入到工作分配阀，经分配阀回油腔、回油箱。

当需要铲斗铲挖或卸料时，操纵转斗操纵杆，后拉或前推，来自液压泵的工作油经分配阀进入转斗液压缸的后腔或前腔，使铲斗上翻或下转。

当需要动臂提升或下降时，操纵动臂操纵杆，后拉或前推，来自液压泵的工作油经分配阀进入动臂液压缸的下腔或上腔，使动臂提升或下降。

图4-22 机械操纵型工作液压系统图

当铲斗需要上下浮动时（用于装卸散装物料），操纵动臂操纵杆前推二档，来自液压泵的工作油经分配阀可进入动臂液压缸上下腔，同时与油箱接通，液压缸上下腔工作油处于低压状态，铲斗在自重作用下处于自由浮动状态，铲斗贴地面工作。

当外负荷超过系统提升或上翻能力时，或者动臂液压缸活塞到达液压缸端部（转斗液压缸活塞到达液压缸前端），系统压力最高达到系统调定压力时，液压油顶开溢流阀溢流卸载经分配阀回油箱。

2.液控型工作液压系统工作原理（见图4-23）

发动机工作通过变矩器带动工作泵和先导泵运转，当先导阀两操纵杆a、b都处于中位时，多路阀的转斗阀杆也都处于中位，工作泵输出的油液经多路阀返回油箱。先导泵输出的油液不能流过先导阀，而是打开先导泵溢流回油箱。

1）先导阀的转斗操纵杆a有“下翻”“中位”“上翻”三个控制位置，以控制铲斗动作。

①中位。当先导阀的转斗操纵杆a处于中位时，多路阀第一联的左右两控制腔的先导油直通油箱，转斗阀杆在回位弹簧作用下保持中位。此时转斗油腔处在闭锁状态。

②下翻。发动机工作时，操纵先导阀的转斗操纵杆a向前推，这时，先导油经先导阀1A口进入多路阀第一联（转斗联）的后控制腔b1，推动转斗阀杆前移，主油路的压力经多路阀第一联b1口进入转斗缸小腔，液压缸活塞右移，实现铲斗下翻动作。(www.xing528.com)

③上翻。当操纵先导阀的转斗操纵杆a杆向后拉时，先导油经先导阀1B口进入多路阀第一联的前腔a1，推动转斗滑阀后移，主油路的液压油经多路阀第一联A1口进入转斗缸大腔，液压缸活塞前移，使铲斗实现收斗动作。

图4-23 液控型工作液压系统图

1—转斗 2—动臂缸 3—转斗缸 4—先导分配阀 5—动臂 6—先导操纵阀 7—选择阀 8—先导/工作泵

2）先导阀的举升操纵杆b有“提升”“中位”“下降”三个控制位置，用以控制动臂升降。

①中位。当操纵先导阀的b杆处于中位时，多路阀第二联的左右两控制腔的先导油都直接回油箱，此时动臂阀杆在回位弹簧的作用下保持中位。使举升液压缸大小腔处在闭锁状态，动臂动作停止。

②下降。当操纵先导阀b杆向前推，先导油经先导阀2B口进入多路阀第二联（动臂联）的后控制腔b2，推动动臂阀杆前移，主油路的液压油经多路阀第二联B2口进入举升小腔，推动动臂活塞下移，实现下降动作。此时，举升缸大腔中的油经多路阀返回油箱。

③浮动。当操纵先导阀b杆向前推到“下降”位置以后，继续再向前推，即至“浮动”位置（由于该位置设有电磁铁定位，手柄保持在浮动位置）。此时控制油口b2的油压能够使先导阀中的顺序阀打开，从而使2C口与T口接通，此时，多路阀将液压泵、油箱以及举升缸大、小腔均接通，这样铲斗切削刃能随地形的起伏上下浮动。

④上升。当操纵先导阀的b杆向后拉时，先导油经先导阀2B口进入多路阀第二联的前控制腔a2，推动动臂阀杆后移，使主油路的压力经多路阀第二联A2口进入举升大腔，推动液压缸活塞上移，实现举升动作。此时，举升大腔中的油经多路阀返回油箱。

3）发动机熄火状态下，动臂的“下降”和铲斗的“下翻”操作。

①动臂下降。当动臂在举升位置时，如突然产生熄火现象，则需要将动臂慢慢下放到地面。此时工作装置的自重使举升液压缸大腔内产生的液压油经单向阀，再流经选择阀到先导阀。当操纵先导阀的b杆向前推至“下降”或“浮动”位置时，从举升大腔来的油进入多路阀第二联的后控制腔b2，推动动臂阀杆前移，将举升缸油口与油箱接通；同时多路阀第二联的B2油口的补油阀开启，使举升缸小腔油口也和油箱接通。在工作装置自重作用下，铲斗降落到地面位置。

②铲斗下翻。当欲实现铲斗“下翻”动作时，可将先导阀的a杆向前推到“下翻”位置，靠工作装置的自重产生的液压油按上述途径进入多路阀第一联的后控制腔b1，推动转斗阀前移，使转斗缸大腔的油回油箱。同时，多路阀第一联的B1油口的补油阀开启，使转斗小腔油口也与油箱相通。铲斗在工作装置自重作用下实现“下翻”动作。