【摘要】：图4-19 限位阀的结构1—防护套 2—阀芯 3—阀体 4—弹簧 5—球阀左转向与右转向类似。当整机转向至极限位置时，限位阀切断去流量放大阀的先导控制油，使转向停止，起安全转向的作用。其中的T口有把限位阀泄漏的油导回油箱的作用。
1.限位阀的结构（见图4-19）与工作原理。
转向过程中，转向器来的先导油从A口流入，经阀杆中段的环形槽X，从B口去流量放大阀阀芯的一端，推动流量放大阀阀芯移动，使其另一端的油液从另一个限位阀的B口，经阀杆中段的环形槽，再从A口经转向器流回油箱。
以右转向为例，当整机右转向到极限位置时，前车架上的顶杆推着右限位阀的阀杆向右移动，环形槽X被阀体封闭，A、B口不通，流量放大阀阀芯右端的液压油通过内部油道进入阀芯的左端回油箱，流量放大阀回到中位，装载机停止转向，转向器从A口进入右限位阀的油液经阀杆另一环形槽Y从T口回油箱。在右限位阀没有复位之前，左转转向盘，流量放大阀阀芯右端的油液推开球阀，从A口流出，于是开始左转向，当左转至右限位阀复位时，先导油又从右限位阀阀杆中段的环形槽X流出，恢复正常转向状态。
图4-19 限位阀的结构(www.xing528.com)
1—防护套 2—阀芯 3—阀体 4—弹簧 5—球阀
左转向与右转向类似。
2.功用概述
限位阀成对使用，左右转向控制油路各用一个，用来限制（柔性限位，起缓冲作用）装载机转向的极限位置。当整机转向至极限位置时，限位阀切断去流量放大阀的先导控制油，使转向停止，起安全转向的作用。其中的T口有把限位阀泄漏的油导回油箱的作用。
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