1.优先阀的结构（见图4-5）与原理
流量放大转向器在中位时，优先阀的出油经流量放大转向器内节流孔传到LS口作用在优先阀芯的一侧，优先阀的出油经优先阀芯内控口作用在另一侧（PP口）。优先阀PP口端的压力大于LS口端的压力及弹簧的弹力，在优先阀PP口端的压力作用下使优先阀仅有少量的油经CF口流向流量放大转向器，剩余的转向泵供油全部经EF口流向工作液压系统。
当流量放大转向器偏离中位时，LS口的压力升高，并在弹簧力的作用下使优先阀芯向PP口方向移动，将转向液压泵的来油供给流量放大转向器，满足转向要求。优先阀的液压功能符号如图4-6所示。
图4-5 优先阀的结构
2.单路稳定分流阀的结构与原理如图
图4-7所示为单路稳定分流阀的结构图，其主要由阀体、阀芯、弹簧及阻尼塞等组成。其中P口是进油口，A口是连接转向器进油口，B口为回油口。
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图4-6 优先阀的液压功能符号
图4-7 单路稳定分流阀的结构
单路稳定分流阀是全液转向系统的主要配套元件。在液压泵供油量及液压系统负荷变化的情况下，单路稳定分流阀可保证转向器所需的稳定流量，以满足转向性能的要求。单路稳定分流阀的液压功能符号如图4-8所示。
当进口油量小于稳定公称流量时，全部液压油通过一个定节流口、变节流孔，再输入到转向系统。此时，变节流口处于全封闭状态。当进油量超过稳定公称流量时，通过定节流口的流量增加，定节流口前后压差也相应增大，破坏了原来的平衡状态，阀芯向右移动，使变节流口的开度变小，提高了定节流口后面的压力，从而又保持定节流孔前后的压差基本不变，通过定节流孔的流量与原工况时的流量的变化就不大。即流向转向系统的流量趋于恒流，而多余的液压油由于变节流口的开启而流走。
图4-8 单路稳定分流阀的液压功能符号
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