工程机械装配：定轴式动力换档变速器

定轴式动力换档变速器采用多片湿式离合器传递动力，这是由于其表面积较大，所传递的转矩也较大，并且多片湿式离合器片表面单位面积压力分布均匀，摩擦材料磨损均匀，还能通过增减片数和改变施加压力的大小，即可按要求容量调节工作转矩，便于系列化和通用化。定轴式动力换档变速器传动原理简图如图3-7所示。多片湿式离合器剖视图如图3-8所示。

多片湿式离合器通常由离合器鼓、离合器活塞、回位弹簧、弹簧座、钢片、摩擦片、调整垫片、离合器毂及几个密封圈组成。离合器鼓和离合器毂分别以一定的方式和变速器输入轴或行星排的某个基本元件连接，一般离合器鼓为主动件，离合器毂为从动件。离合器活塞安装在离合器鼓内，它是一种环状活塞，由活塞内外圈的密封圈保证密封，从而和离合器鼓一起形成一个密封的环状液压缸，并通过离合器鼓内圆轴颈上的进油孔和控制油道相通。钢片和摩擦片交错排列，两者统称为离合器片。钢片的外花键齿安装在离合器鼓的内花键齿圈上，可沿齿圈键槽做轴向移动；摩擦片由其内花键齿与离合器毂的外花键齿连接，也可沿键槽做轴向移动。摩擦片两面均为摩擦因数较大的铜基粉末冶金层或合成纤维层，受压力和温度变化影响很小。并且在摩擦衬面表面上都带有油槽，其作用：一是破坏油膜，提高滑动摩擦时的摩擦因数；二是保证液流通过，以冷却摩擦表面。有些离合器在活塞和钢片之间有一个碟形环，它具有一定的弹性，可以减缓离合器接合时的冲击力。

图3-7 定轴式动力换档变速器传动原理简图

图3-8 多片湿式离合器剖视图

两个离合器的外毂连成一体安装在同一根轴上，换档时，从轴端来的液压油推动活塞，将离合器内的主、被动摩擦片压紧并结合而传递转矩，因为有较高的摩擦力，便以相同速度旋转，离合器处于接合状态；当撤除油压时，回位弹簧使活塞复位至原始位置，离合器片相互脱开，离合器处于分离状态，中断动力传递。定轴式动力换档变速器传动路线见表3-1。(www.xing528.com)

表3-1 定轴式动力换档变速器传动路线

（续）

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