装载机基本结构组成解析

轮式装载机主要由动力系统、传动系统、车架、转向系统、制动系统、行走装置、工作装置、工作液压系统、电气系统和操纵系统等组成。图1-6所示装载机为我国目前最具代表性的ZL50G型轮式装载机的总体结构。

装载机动力系统（见图1-5）一般是指柴油机系统，它是一种能量转换机构，是将燃料在气缸内燃烧所产生的热能转变为机械能的动力装置。

装载机传动系统（见图1-7）主要由变速器、前驱动桥、后驱动桥、后桥传动轴、前桥传动轴等组成。

图1-5 装载机动力系统

1—发动机总成 2—导风罩总成 3—散热器拉杆 4、8、15、19、23—螺栓 5、6、9、10、16、17、20、24、37—垫圈 7—封板合件 11—管夹 12、25、29—胶管 13—双钢丝喉箍 14—橡胶垫 18—燃油箱 21—螺母 22—接头 26—喉箍 27、30、33—接头 28—1/4球阀 31—油门操纵 32—散热器总成 34、35—胶管总成 36—螺塞

图1-6 轮式装载机构造

1—铲斗 2—轮胎 3—动臂 4—摇臂 5—翻斗缸 6—前桥 7—动臂缸 8—前车架 9—前传动轴 10—转向液压缸 11—仪表盘 12—变速杆 13—转向盘 14—动臂缸操纵杆 15—翻斗缸操纵杆 16—驾驶室 17—制动踏板 18—加速踏板 19—座椅 20—转向泵 21—工作泵 22—变速器 23—变矩器 24—后传动轴 25—机罩 26—柴油机 27—后桥 28—后车架 29—散热器 30—配重 31—液压油箱

图1-7 装载机传动系统

1—半轴 2—差速器 3—主传动器 4—前驱动桥 5—前轮边减速器 6—行车制动器 7—轮胎 8—前传动轴 9—驻车制动器 10—变速器 11—工作泵 12—转向泵 13—变速泵 14—变矩器 15—发动机 16—后驱动桥 17—后轮边减速器 18—后传动轴

车架（见图1-8）是装载机的支承基体，装载机上所有零部件都直接或间接地装在车架上，使整台装载机形成一个整体。

图1-8 车架

转向系统（见图1-9）用来控制装载机的行驶方向，它能使装载机稳定地保持直线行驶，并能根据要求灵活地改变行驶方向。

图1-9 转向系统

1—左转向液压缸 2—右转向液压缸 3—优先阀YXL-F250L-N7 4—转向器BZZ5-E1000 5—CBGj2063/1016-XF

装载机制动系统（见图1-10）用于行驶时的降速或停止，以及在平地或坡道上较长时间停车。其分为两部分，一部分是行车制动，另一部分是驻车制动。(www.xing528.com)

工作装置（见图1-11、图1-12）由动臂、动臂液压缸、铲斗、铲斗液压缸、摇臂和拉杆等零部件组成。

图1-10 装载机制动系统

1—盘式制动器 2—制动踏板 3—截止阀 4—手控制动阀 5—加力缸 6—制动气缸 7—气罐 8—组合阀 9—驻车制动器 10—变速操纵阀

图1-11 工作装置一

1—泵 2—动臂 3—铲斗液压缸 4—铲斗 5—动臂液压缸 6—阀

图1-12 工作装置二

电气系统（见图1-13）的主要功用是起动柴油机以及完成照明、信号指示、仪表检测等工作。

电气系统包括蓄电池、起动机、发电机、调节器等，主要由五个组成部分：电源起动部分、照明信号部分、仪表检测部分、电子监控部分和辅助部分。各部分的组成关系如图1-13所示。蓄电池给起动机供电，由起动机的直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。通过带传动，带动发电机发电，供给所有用电设备电能，并给蓄电池充电。调节器控制发电机输出稳定的电压。

工作液压系统（见图1-14）是用于控制装载机工作装置中动臂和转斗以及其他附加工作装置动作。

工作液压系统油路主要分为两部分：①先导控制油路；②主工作油路。

主工作油路的动作是由先导控制油路进行控制的，以实现小流量、低压力控制大流量、高压力。

图1-13 电气系统

图1-14 工作液压系统

1—工作泵 2—分配阀 3—先导阀 4—组合阀