1)配合:公称尺寸相同的,相互结合的孔和轴公差带之间的关系。
2)间隙或过盈:孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正时,称为间隙,用X表示;孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负时,称为过盈,用Y表示。
孔的实际尺寸Da减去相配合的轴的实际尺寸da所得值,称为实际间隙Xa或实际过盈Ya,即Xa(Ya)=Da-da(视其符号)。
设计给定了相互结合的孔、轴的极限尺寸(或极限偏差)以后,就形成了孔、轴的“配合”,也就相应地确定了间隙或过盈变动的允许界限,称为极限间隙或极限过盈。极限间隙有最大间隙Xmax和最小间隙Xmin之分;极限过盈有最大过盈Ymax和最小过盈Ymin之分。它们与相配孔、轴的极限尺寸或极限偏差的关系如下(视最后结果的符号给出不同的名称):
3)配合的种类:
(1)间隙配合:具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上,如图1-10所示。由于孔和轴的实际尺寸在各自的公差带内变动,因此装配后每对孔、轴间的间隙也是变动的。当孔制成上极限尺寸,轴制成下极限尺寸时,装配后得到最大间隙;当孔制成下极限尺寸,轴制成上极限尺寸时,装配后便得到最小间隙。即
图1-10 间隙配合
最大间隙Xmax和最小间隙Xmin统称为极限间隙,它们是间隙配合中反映配合性质的特征值。但在正常的生产中,出现Xmax和Xmin的机会是很少的。故有时用平均间隙来表示配合性质。
(2)过盈配合:指具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之下,如图1-11所示。过盈配合的配合性质用最大过盈Ymax,最小过盈Ymin和平均过盈Yav表示。
图1-11 过盈配合
(3)过渡配合:指可能具有间隙或过盈的配合。此时,孔的公差带与轴的公差带相互交叠,如图1-12所示。过盈配合的配合性质用最大间隙Xmax,最大过盈Ymax和平均间隙Xav或平均过盈Yav表示。
图1-12 过渡配合(www.xing528.com)
平均值为正则为平均间隙,为负则为平均过盈。
间隙配合、过盈配合与过渡配合通过实例进行综合比较的情况,可参见表1-3。
表1-3 三大类配合综合比较表
续表
4)配合公差:组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。配合公差反映配合的松紧变化程度;它和尺寸公差一样,是没有符号的绝对值。用公式表示为
亦可表示为孔、轴公差之和,即Tf=TD+Td
上式说明配合件的装配精度与零件的加工精度有关。若要提高装配精度,使配合后间隙或过盈的变化范围减小,则应减小零件的公差。即需要提高零件的加工精度。
随堂练习
1.车削一轴,要求直径在30.05mm与30.02mm之间,而测量尺寸为30mm,问该轴是否合格?
2.求出下列孔轴的公称尺寸、极限尺寸。
(1) (2)
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