【摘要】：（一）问题有一台6kV、1480r/min的高压电机，以前运行时驱动端轴承温度在40℃左右，但在对轴承补脂后，再开车运行，其温度一路上升，达到90℃左右，而且有丝丝的声音，但非驱动端的轴承温度仅为25℃。此电机结构是驱动端为浮动端，有两套轴承，里面是深沟球轴承，外面是圆柱滚子轴承，深沟球轴承与轴承座是松配合。对其解体后发现，深沟球轴承和圆柱滚子轴承相对的端面间有明显的摩擦痕迹。
（一）问题
有一台6kV、1480r/min的高压电机，以前运行时驱动端轴承温度在40℃左右，但在对轴承补脂（二硫化钼）后，再开车运行，其温度一路上升，达到90℃左右，而且有丝丝的声音，但非驱动端的轴承温度仅为25℃。此电机结构是驱动端（与设备联结侧）为浮动端，有两套轴承，里面是深沟球轴承，外面是圆柱滚子轴承，深沟球轴承与轴承座是松配合。对其解体后发现，深沟球轴承和圆柱滚子轴承相对的端面间有明显的摩擦痕迹。现场分析后认为，两轴承间的间隙发生了变化而导致了摩擦。请找出原因。
（二）解答(www.xing528.com)
首先关于补充油脂的时间问题，应根据使用情况（包括运行时间、负荷大小、环境温度和空气的清洁度等多方面的因素），按使用说明书或其他相关提示进行，有关计算可从轴承手册里找到。另外，添加二硫化钼润滑脂不妥，因为通常二硫化钼润滑脂适用于低速，在高速场合不适合，容易产生摩擦和发热。本例说添加润滑脂后发热，就与此有关。还有就是添加润滑脂的量，不可添加太多。
其次是关于两个轴承相对滑动问题，通常不应该发生。一个好的电机设计，如果使用深沟球轴承+圆柱滚子轴承的布置，那么深沟球轴承的轴承室应该比圆柱滚子轴承的大。如果更讲究一点的设计，应该加橡胶圈防止轴承外圈跑圈。同时应该检查两个轴承安装好之后是否夹得比较紧。以上几点都做到，就应该没有问题了。
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