掌握部件的装配关系和工作原理

在画装配图之前，首先要对部件进行分析。根据部件的装配示意图搞清它的用途、工作原理、结构特点，根据零件图了解各组成零件的结构形状、零件间的联结、装配关系、定位方式以及装、拆顺序等，然后再确定其表达方案，进而完成其装配图的绘制。如图8-15～图8-19给出了安全阀的装配示意图和零件图。

图8-15　安全阀装配示意图

图8-16　阀盖零件图

图8-17　阀体零件图(www.xing528.com)

图8-18　阀帽零件图

图8-19　阀杆零件图

从图8-15所示的装配示意图可以看出，安全回油阀是装在发动机供油管路中的一个部件（参见安全阀示意图及零件图），它主要要由阀体1、阀门2、弹簧3、垫片4、阀盖5、弹簧托盘6、紧定螺钉7、阀帽8、阀杆9等组成。其作用为控制管路中的油压，使超压的燃油安全地回流到油箱中。正常工作时，油从阀体右端孔流入，经下端孔流出。当主油路油压过高，并超过允许的压力时，阀门3克服弹簧压力向上抬起，过量油就从阀体和阀门开启后的缝隙间经阀体左端孔管道流回油箱；当管路中油压恢复正常时，阀门在弹簧压力的作用下重新压紧回位到阀体的阀门座孔上，从而将管路中的油压限制于规定值以内。

再对照零件图8-16～图8-23可以看出，阀体1是一个四通管状结构的壳体零件，作为基础件主要起支撑阀门、弹簧等其他零件以及容纳流体的作用。φ48垂直孔下方的空腔和φ28垂直孔上方的空腔之间的锥形密封阀座孔与阀门配合，起隔离上、下腔的作用。为保证良好密封，装配前采用了将阀门与阀座孔的密封锥面互相研磨的工艺措施。阀体左右两侧的法兰盘上均匀分布了四个φ11的安装孔用于与管路连接。阀体上、下两个圆形突缘上均匀分布了四个M8的螺纹孔。阀门2为上面开口的圆柱筒形的薄壁零件，圆筒内部容纳弹簧，其外圆柱面与阀体上部的φ48孔（为减少加工面及便于阀门的拆卸，该孔沿圆周方向均匀分布了四条凹槽）为间隙配合，在确保阀门3和阀座孔锥形接触面的良好密合的同时还能保证阀门2在阀体中的上下自如运动。底部与阀座孔配合部分开有一个M6的螺纹孔，其作用为当旋入一个螺杆后，在研磨阀座孔的锥形接触面时旋转阀门以及装卸阀门时用。阀门外缘下方左右各开有一个水平通孔，其作用之一为快速溢流，二是为便于旋入支撑杆。在旋入支撑杆前，可先在此孔插入定位销，阻止阀门旋转。阀盖5为上部开有螺纹孔的壳体类零件，阀盖用四个均匀分布的M8双头螺柱与阀体连接。阀杆9拧入阀盖中起固定弹簧托盘的作用，其头部铣出四个平面，形成长方体结构。阀帽8扣在阀盖上，用紧定螺钉7定位，起防尘作用。