优化大型液压缸Yx密封件的装配方法

随着密封技术的不断提升和液压压力的提高，密封件由原来简单的O形圈（NBR）、Y形圈、V形圈（NBR+夹织物），发展到夹织橡胶圈的Y形密封圈、U形密封圈、夹织组合密封圈等密封件。目前，密封件大多采用聚氨酯材料，随着密封件材质的提高，密封件的硬度也明显提高，这就给密封件的有效装配带来了一定难度。

当今国内外先进的液压缸活塞多采用的是支承环组合密封组件或间隙密封，端盖与活塞杆间采用夹织橡胶Yx形轴用密封圈。这种密封圈在装配时具有一定难度。

液压缸活塞采用的是间隙密封，不存在密封圈装配难的问题。液压缸体两端压盖（端盖）与液压缸活塞杆间采用的是夹织橡胶Yx形轴用密封圈，这种密封圈属自封式自紧型密封，主要利用工作压力和夹织橡胶圈作用于密封件，使其唇边撑开并压紧耦合面而起密封作用。在油压和夹织橡胶圈作用下，唇边作用在密封面上的压力随之增加，并在磨损后有一定的自动补偿能力，故夹织橡胶圈Yx形轴用密封圈有较好的密封性能，且使用寿命长。在装配这种密封圈时，一定要使唇口对着有压力的油腔才能起到密封作用。人们在更换端盖与活塞杆密封圈时，经测量，液压缸活塞杆直径为100mm，端盖内径120mm，若选择内径100mm，外径120mm的夹织橡胶Yx形轴用密封圈易于装配，但不易密封，应选择外径大于120mm的密封圈，以保证密封性好，但会给装配带来一定难度，密封圈将难以推入密封槽部位。而且液压缸端盖与活塞杆之间有相对运动，其密封装置属于滑动密封，滑动密封件装配不当会直接影响液压缸的质量和工作性能。

在此介绍一种夹织橡胶Yx形轴用密封圈的装配方法，其结构如图7-19所示，主要由导向圈、推圈组成。采用这种导向装置，不仅能满足V形密封圈、U形密封圈、Yx形密封圈的装配，而且能满足装配难度较大的夹织橡胶Yx形轴用密封圈的装配。在实际生产中，可以根据GB/T2348规定的液压缸缸筒端盖内径尺寸系列制作出密封件的装配工装，以满足不同规格液压缸的生产和维修的要求。

如图7-19所示，将夹织橡胶Yx形密封圈用手自右向左推入导向圈（夹织橡胶Yx形密封圈唇口朝向高压油腔方向），唇口必须推入导向圈内。再将带密封圈的导向圈推入压紧盖的固定槽中，然后推推圈将密封圈挤入密封槽内来实现装配。(www.xing528.com)

图7-19 装配方法示意

此种导向结构简单，操作方便，可应用于轴密封的各种动密封和静密封圈装配。