用金属、石墨、填充聚四氟乙烯等制成的填料密封称为硬填料密封，也就是活塞环。它具有耐热、耐压和耐高速运转的性能，广泛用于内燃机、压缩机等设备的往复密封和旋转密封。为了能补偿磨损和适应轴的跳动，硬填料密封一般采用分瓣式、开口式或唇形式的结构形式。
活塞环借助于弹簧或气体的压力差使密封圈（分瓣式、开口式或浮动式）贴附在活塞杆或填料盒上，以获得自紧密封。一般根据气体压差、气体性质对密封要求的高低、机器结构的不同和使用上的习惯选用不同类型的密封圈。
1.低压三瓣斜口密封圈
图5-1所示为低压三瓣斜口密封圈的构造及其装配情况。该密封圈由三块单向斜口圆弧块拼接而成，它利用在外圆装设的圈簧压紧在活塞杆上。每组有两道密封
图5-1 低压三瓣斜口密封圈的构造及其装配情况
1—圆柱销 2—圆柱销孔 3—弹簧
圈，斜口错开布置，并用圆柱销相互固定，以防止走位。根据密封装置的工作条件，多的可由八组组成。由于密封圈为单向斜口形式，因而它对活塞杆的单位压力不均匀，锐角一方单位压力较大，故在运转中磨损也较大。密封圈磨损后，在相邻两瓣接口处不可避免地会出现缝隙，无法阻止气体的泄漏。所以，低压三瓣斜口密封圈只适用于压差在1.0MPa以下的工作条件，它是一种已经标准化的密封圈。
低压三瓣斜口密封圈主要尺寸及其加工精度见表5-1。
表5-1 低压三瓣斜口密封圈主要尺寸及其加工精度 （单位：mm）
2.中压三、六瓣密封圈
当压力在1～10MPa时，多采用图5-2所示的三、六瓣密封圈。该密封装置中每组密封由两道密封圈组成，一道位于高压侧的密封圈是三瓣式，另一道位于低压侧的密封圈为六瓣式。接口错开，并用圆柱销相互固定，各自用弹簧圈箍紧在活塞杆上。各密封圈在装配时保留径向缝隙约1.5～2mm，用以补偿密封圈的磨损。六瓣式密封圈内三瓣的径向缝隙，在轴向被第一圈三瓣式密封圈的端面挡住，在径向由外三瓣封严。
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图5-2 中压三、六瓣密封圈
a）六瓣式 b）装配情况 c）三瓣式
1—圆柱销 2—圆柱销孔 3—弹簧
三、六瓣密封圈的零件图如图5-3所示，其主要尺寸和加工精度见表5-2。
图5-3 三、六瓣密封圈零件
a）三瓣式 b）六瓣式
表5-2 三、六瓣密封圈尺寸及加工精度 （单位：mm）
分瓣式平面型填料密封，除上述两种标准型外，还有几种非标准形式，见表5-3。
表5-3 非标准分瓣式平面密封圈
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