改进与修复：3.6.7200DI-65×10输油泵反螺旋密封

反螺旋密封依靠泵自身的旋转带动反螺旋轴套产生泄漏阻力，它主要由反螺旋轴套、带反螺旋的树脂浸渍石墨套、骨架油封组成。

200DI-65×10离心泵本身是十级叶轮水泵，输出压力最高可达6.5MPa，采用填料密封。在中洛输油管道上，现主要用于濮阳首站的压力输送。由于200DI-65×10离心泵现输送的介质为原油，而原油具有易燃性和易渗漏的特点，因此，使用填料密封给日常维护、保养带来很大的不便。但由于200DI-65×10离心泵的长期高速运转，反螺旋密封的磨损加剧，产生泄漏，从而加大了维修量，直接影响安全生产。为此，将该泵的密封装置改造为反螺旋密封，从而改善了以往使用填料密封所存在的泄漏量大和填料过紧引起的过热问题。由此可见，反螺旋密封是泵的关键装置，是解决泄漏的重要保障设施。再次对该泵的反螺旋密封进行了改进。

1.存在的问题

原反螺旋密封主要包括轴套、树脂浸渍石墨套和双唇骨架油封。轴套选用45号钢，表面粗糙度Ra为1.2，硬度为48～56HRC。

反螺旋密封在200DI-65×10离心泵上的经过多年应用，发现存在如下问题；运转一段时期后，普遍存在骨架油封密封不严而导致输送介质泄漏；因为长期运转造成反螺旋轴套磨损过快；骨架油封更换过于频繁，对安全生产造成影响，对人力和成本造成很大的浪费。

2.原因分析(www.xing528.com)

通过对反螺旋密封在使用中出现的问题进行分析发现，反螺旋轴套的材质存在问题。45钢在表面渗碳、淬火后，表面硬度只能达到48～56HRC，硬度低，缺少耐磨性；表面粗糙度Ra只能达到1.2，使摩擦力增大。再有，由于200DI-65×10离心泵的输送介质中含有少量的泥沙，骨架油封又是双唇的，在长时间的运转中，骨架油封的双唇间积存有少量的泥沙。在高速运转或长期运转的时候，油封与反螺旋轴套的摩擦产生热量，造成骨架油封唇边产生由部分的焦状原油（输送介质）与沉积的泥沙混合形成的一种硬质混合物，这不但加剧了反螺旋轴套的磨损，同时也加剧了骨架油封的老化和磨损，造成反螺旋密封泄漏，直接影响安全输油生产。由以上的分析可知，反螺旋密封的轴套在材质上存在缺点；反螺旋轴套材质硬度不足，表面粗糙度不够，耐磨性低，骨架油封的结构不合理。

3.改进方案

为了解决反螺旋密封存在的问题，与刃具厂合作，针对反螺旋轴套的磨损情况及输送介质的特性，对反螺旋密封进行了如下改进；首先更换反螺旋轴套的材料，选用25Mn的优质碳素结构钢做主要材料，表面经过渗碳、淬火等处理，使反螺旋轴套的硬度达到56～62HRC，使表面粗糙度Ra达到0.2，以增加反螺旋轴套的硬度、耐磨性和减少摩擦力；同时，原有的双唇骨架油封改为单唇骨架油封，以减少泥沙的积聚；还有，就是在原有的树脂浸渍石墨套上增加1个3mm的O形圈，以减轻油压对骨架油封的冲击，从而进一步延长骨架油封的使用寿命。

4.反螺旋轴套的改进效果及修复再利用

通过对反螺旋密封的改进，原来每月更换1次反螺旋轴套、2次骨架油封的频繁维修，延长为6个月更换1次反螺旋轴套，3个月更换1次骨架油封，大大减轻了维修的压力，有力地保证了输油的安全平稳。同时，对更换下的反螺旋轴套经过车床把磨损部分车削掉，进行镀镍处理，再利用磨床加工到需要的尺寸，使反螺旋轴套可以重复使用。