降低浮环密封油损耗的有效方法

某厂延迟焦化富气压缩机高压段密封采用浮环密封和梳齿密封的组合密封形式。浮环密封具有结构简单，性能稳定，工作可靠，寿命长等特点。其缺点是靠近介质侧的密封油易受污染，从而导致密封件失效。为了减少密封油的污染，必须注入阻塞气（干气或氮气），所以需设置密封油和密封气控制系统，这就增加了浮环密封的技术复杂性和设备成本，浮环密封是价格最贵的密封装置。在实际操作过程中，密封油的损耗量大，威胁机组的安全平稳运行，因而应特别注意。在此分析密封油（密封油示意流程见图3-39）异常损耗的原因及处理措施。

图3-39 密封油示意流程

1—密封油油箱 2—过滤器 3—泵 4—冷却器 5—密封油高位罐 6—压力调节阀组 7—气体压缩机 8—油气分离器 9—脱气槽

1）密封油流程所属设备、管道、阀门、仪表、法兰等中存在泄漏点，密封油泄漏出表面或渗入设备的另一侧介质中。这种问题容易处理，通过定期排查，查出问题的部位，修复即可。

2）密封油通过浮环密封处向外泄漏，轴向通过润滑油的油封进入润滑油中，即密封油的外回油窜向润滑油。这种问题一般可通过检查外回油的状态，如回油量、温度、颜色等进行判断。外回油回油管道一般比较畅通，不易堵塞。这种问题可通过改进注气和密封油的控制方案，降低密封油压力，改进回油系统，增设平衡管平衡前后注气腔压力，改造浮环结构等手段来解决。(www.xing528.com)

3）密封油内回油不畅，低压侧内回油克服梳齿密封阻力和干气压力，轴向进入机体一级入口，随富气压缩排出；高压侧内回油也有可能经过平衡管进入机体入口，这种情况比较常见，也较隐蔽。应经常检查油的冷却、过滤设备及密封油各控制参数是否正常，如密封油压力，油气差压，高位油罐液位，油气分离器液位，有关机泵、电气、仪表、阀门等的使用情况，内、外回油的状况（尤其内、外回油的流量、温度、颜色）等。也可以现场取证，测量出密封油损耗量与正常密封油损耗量的差，降低两油气分离器液位后，手动关闭液位控制阀、手阀及副线阀，用液位记录线的斜率或一段时间内液位变化值和油气分离器的内径，计算各自内回油的量以及它们的和，与正常值对比，看是否与油箱液位下降值相近，从而判断内回油的跑损量。这种问题可用下列两种方法加以解决；①将油气分离器憋满后，用快速放空的办法将液体排空，反复几次，恢复正常后再观察内回油跑损情况；②通过改跨线，双重抽内回油进油气分离器一段管道内油气，或改善内回油管路压差，实现高压差快速油气分离。

4）油气分离器排油不畅，一般是油气分离器排油管道不畅，液位控制阀卡住，或控制仪表失灵所致。排油不畅导致油气分离器液位过高，内回油由油气分离器上部分离出气体回机体管路途中耗损。这种问题的解决很简单；改走副线，用仪表副线阀控制油气分离器液位，使密封油正常回脱气槽，检查并修理调节阀或控制系统；如果密封油回脱气槽管路不畅，可拆卸管路清洗，密封油由人工接回脱气槽内。

5）密封油脱气槽氮气搅拌系统出现问题。氮气中窜入了煤油、汽油等其他介质，进入脱气槽，脱气槽液位高后，自流进入油箱，将整个密封油箱及系统内密封油稀释、污染，待密封油箱液位满后，从密封油箱排气孔处流到外面，这种情况比较危险，将使密封油大量跑损且密封油质量迅速变差。应通过排查，及时切断氮气搅拌系统氮气的来源，逐步退油并补充新鲜油液，直至油箱内密封油合格为止。

6）密封油通过密封油高位罐上部参考气取压管进入机体入口。这种情况一般发生在高位罐液位控制失灵的情况下，尤其在停机时，入口压力降低，油气差压控制不稳，更易造成高位罐液控失灵。解决这种问题很容易；检查处理高位罐液位，关闭其机体入口取压管阀门或将密封油泵停运，保持高位罐液位稳定即可。