市政、防洪工程中的狮门桥：温哥华之光

市政、防洪工程温哥华的狮门桥是房产商为开发北温哥华而于1935年建造的，为双塔单跨悬索桥，桥梁全长1400m，主跨约800m，双侧最大塔高约150m，为3车道公路交通桥，桥梁高大、宏伟，横跨在著名的斯坦利公园与北温哥华之间，该桥1935年是市区跨越马拉德海湾联系温哥华与北温哥华的惟一一座桥梁。此后，虽在马拉德海湾西面又建造了一座新桥，但随着人口、经济的发展，该桥年代已久，桥面较窄，已不能满足交通发展需要，根据规划，今年开始对该桥进行改造加宽，将原人行道改为行车道，桥面由3车道扩为4车道，改建后的人行道则在双侧，悬拉杆外侧加宽扩建。由于该桥交通繁忙，白天不能封桥施工，设计上采用分段分序切换法施工，段长为28类50段，分段长度根据夜间允许的封桥施工时间确定，该桥改拓建工程正在顺利进行。

加拿大的江河、湖泊、港湾的护岸结构均非常的简单而传统。由于其水位变幅很小，通常都在0.5～2.5m范围内变动，加拿大人就能不需要建造复杂而大量投入的护岸结构型式。沿途见到的护岸结构形式大致有三类：①浆砌块石护坡；②抛石护坡；③钢板桩护坡。除上述三类之外当然还有大量的天然土坡，这些护坡结构高度均不大，在1～3.0m之间，浆砌块石护坡高度约在2.5m左右，块石缝以水泥砂浆勾平缝，墙顶设0.2m的混凝土压顶。安大略湖的护岸大量可见的是抛石护坡，块石直径大的有0.5～0.6m，更有大至1m以上的，局部也有少量的钢板桩护坡，钢板桩在土基以上的悬臂段长度在1.5～2.5m左右，钢板桩之间的锁口施工平整，悬臂段较长的有在中间位置加一道钢围，以加强其受力的整体性。(www.xing528.com)

在渥太华市，加拿大人为了市容和文化娱乐的需要，还开挖了一条2.5km长的人工河，增添了不少景色，冬天河水冰冻后可在河上滑冰运动，人工河的端头建有节制闸，节制闸设一道工作闸门和一道检修闸门，均采用木闸门，闸门形式为人字门，闸孔宽约8～10m，高度约为5m，在工作门与检修门之间约有20～30m的距离，浇筑混凝土消力池。