标准传动的接触区呈“Y”字形，蜗杆全长接触。但是蜗轮齿面上有二次接触区，此区不仅接触次数比其他部位多一倍，而且诱导曲率半径较小，易产生点蚀。蜗杆虽然全长有效，但啮出端“I”字形部分与蜗轮齿面二次接触区对应，z1＞3时“I”字形部分的长度大于蜗杆长度的1/3，蜗轮齿面上一个不大的部位，有1/3以上的时间处于二次接触状态，加速了齿面的点蚀和磨损。不推荐采用双自由度直线环面蜗杆标准传动。
Ⅰ型传动的有效接触区比标准传动的短，从算例看，对于蜗杆头数小于等于4时，Ⅰ型传动蜗杆的双线接触区长度系数如果大于或等于0.80，可以采用Ⅰ型传动；头数大于或等于5时，不宜采用Ⅰ型传动。
本书推荐：当蜗杆头数少于或等于3时，选用Ⅰ型和Ⅱ型的双自由度直线环面蜗杆传动；当蜗杆头数大于3时，选用Ⅱ型的双自由度直线环面蜗杆传动。(www.xing528.com)
Ⅱ型传动的蜗轮齿面上无啮合质量最差的二次接触区；新接触区Σ2B（φ＞φ1）由蜗杆的一端啮入，一直延伸到另一端啮出，可以有效地利用蜗杆工作全长Lw。对蜗杆头数少、传动比i12较大的传动，新接触区Σ2C（φ＜φ1）上靠近曲率干涉界线Ψ、微观啮合质量最差的部分自然被切去；在啮入端还留下足够长的双线接触区。对于蜗杆头数z1较多、传动比i12较小的传动，新接触区Σ2C（φ＜φ1）的大部分或全部很可能被切去，只留下新接触区Σ2B（φ＞φ1），蜗轮齿面呈单线接触。但是在这种情况下，如果采用Ⅰ型传动，蜗杆有效工作长度很短，承载能力低；如果采用标准传动，“V”字形双线接触区很短，与蜗轮齿面二次接触区对应的“I”字形接触区很长，蜗轮齿面二次接触区工作时间较长，很快就会出现点蚀和磨损，接触质量还不如Ⅱ型传动。总之，推荐Ⅱ型传动为双自由度直线环面蜗杆副的首选。
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