【摘要】：对于车载立体声功率放大器电路的识读，一般需要我们先熟悉实际电路结构组成，然后找到电路中的核心元器件，查找其核心元器件的功能结构或内部结构框图，最后，依据核心元器件的功能结构完成对整体电路的识读。图10-9 车载立体声功率放大电路图10-9所示为车载立体声功率放大电路。VT2按照甲类功率放大器的作用设计，在此级进行电压放大。
对于车载立体声功率放大器电路的识读，一般需要我们先熟悉实际电路结构组成，然后找到电路中的核心元器件，查找其核心元器件的功能结构或内部结构框图，最后，依据核心元器件的功能结构完成对整体电路的识读。
图10-9 车载立体声功率放大电路
图10-9所示为车载立体声功率放大电路。可以看到，该电路主要是由耦合电容器C1、输入级放大器VT1、电压放大器VT2、输出三极管VT3、VT4和输出级耦合电容器C4等部分构成的。(www.xing528.com)
结合电路中关键元器件的功能特点，对该电路的识图过程如下：
输出三极管VT3、VT4采用相互对称的连接方法，集电极电流为100mA以上，基极电流为10mA以上。输出信号通过大容量耦合电容器C4供给RL。
VT2按照甲类功率放大器的作用设计，在此级进行电压放大。VT2的集电极电路又是VT3、VT4的基极偏置电路，它为VT3、VT4提供静态基极电流，因此VT2的负载电阻因受电源电压的限制而电阻值较低，不能得到足够的电压增益。电容C3是自举电容器，VT3、VT4输出电压C3对VT2偏置电阻R9充电，使VT2的偏置电压上升，信号越强，升压幅度越高，从而在不增加电源电压的情况下提高输出信号的幅度。
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