【摘要】：为了满足“外硬内韧”的要求，这类钢一般都采用低碳钢，碳的质量分数为0.1%～0.25%，经过渗碳后，零件表面变为高碳的，而心部仍是低碳的，通过淬火+低温回火后使用。按照渗碳钢的淬透性大小，可分为三类：1）低淬透性渗碳钢。典型钢种为20Cr，这类钢水淬临界直径＜25mm，渗碳淬火后，心部强韧性较低，只适于制造受冲击载荷较小的耐磨零件，如活塞销、凸轮、滑块、小齿轮等。3）高淬透性渗碳钢。
为了满足“外硬内韧”的要求，这类钢一般都采用低碳钢，碳的质量分数为0.1%～0.25%，经过渗碳后，零件表面变为高碳的，而心部仍是低碳的，通过淬火+低温回火后使用。零件表面组织为回火马氏体+碳化物+少量残留奥氏体，硬度达58～62HRC，满足耐磨性要求，而心部组织是低碳马氏体，保持较高的韧性，满足承受冲击载荷的要求。对于大尺寸零件，由于淬透性不足，零件心部淬不透，仍保持原来的珠光体+铁素体组织，这时由于是低碳的，组织中铁素体占比例很大，因而韧性指标比较高，能满足“外硬内韧”的要求。
按照渗碳钢的淬透性大小，可分为三类：
1）低淬透性渗碳钢。典型钢种为20Cr，这类钢水淬临界直径＜25mm，渗碳淬火后，心部强韧性较低，只适于制造受冲击载荷较小的耐磨零件，如活塞销、凸轮、滑块、小齿轮等。(www.xing528.com)
2）中淬透性渗碳钢。典型钢种为20CrMnTi，这类钢油淬临界直径为25～60mm，主要用于制造承受中等载荷、要求足够冲击韧度和耐磨性的汽车、拖拉机齿轮等零件。
3）高淬透性渗碳钢。典型钢种为20Cr2Ni4A，这类钢的油淬临界直径>100mm，主要用于制造大截面、高载荷的重要耐磨件，如飞机、坦克用曲轴、大模数齿轮等。
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