进口的3000铰吸式挖泥船的吸排泵壳体，常因泥沙磨损和气蚀而变薄甚至穿孔报废，目前已报废了5台泵壳体。而每进口1台泵壳体需要人民币30万元。为了降低生产成本，决定采用将报废的泵壳体内腔全部堆焊修复的修理方案。
经检验，泵壳体中w（C）=0.43%，w（Mn）=0.69%（质量分数），为中碳锰钢。而修复的部位又是刚度大的薄弱壳壁，所以易产生焊接裂纹。泵壳体是大型铸件，磨损前质量为7.39t，待修的磨损的壳体重量为5.3t。其结构如图4-34所示。壳壁磨损后呈旋涡状，厚薄不一，厚处有55mm，薄处只有3～4mm，且厚薄突变。由于工件尺寸、重量大，堆焊工作量大，焊工又必须在中间位置施焊，所以工件不可能进行整体预热，焊后也难以进行热处理。故对焊接工艺要求非常严格。
图4-34 泵壳体的形状及堆焊顺序示意图
采用下列堆焊工艺成功地修复了泵壳体，而修复一只泵壳体可节约外汇24万元。
1）修整和清理工件内腔的堆焊面，用砂轮磨去尖角棱边，使堆焊面保持平滑。并认真清除锈污。(www.xing528.com)
2）用A302焊条打底焊一层，焊前焊条在150℃烘焙1h。焊前不预热。焊时直流反接，采用小电流慢焊速，并按图4-34标出的序号分区分段堆焊。堆焊层厚以2～3mm为宜。
3）在过渡层上用ϕ12mm的45钢线材分格。其尺寸以一根焊条填充长度为宜（图4-35）。线材段与段之间用A302焊条施焊。线材与过渡层之间留1～2mm的间隙，用E5016焊条焊接，并注意要熔透。然后用E5016焊条进行分格堆焊。
4）J506（E5016）焊条焊前在300～350℃烘干1～1.5h，焊时采用直流反接。按格堆焊，全面焊完第1层后，再焊第2层，直至达到所需的厚度。层间的焊接方向互相垂直。宜采用小电流慢速焊。
图4-35 泵壳体的分格堆焊
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