牵引电动机转轴锥部堆焊修复技术

ZQDR-410kW电动机是用于东风型内燃机车作牵引动力的，其轴锥部与主动齿轮之间是采用热胀法装配的，靠过盈量传递大转矩。该锥部要求无拉伤、划痕等缺陷；与主动齿轮装配后其接触面积不小于80%。而在进行大修的牵引电动机锥部表面均存在不同程度的损伤，如果重新更换转轴，将会造成换向器、铁心报废，经济损失太大，所以决定采用堆焊方法对转轴锥部进行修复。

牵引电动机转轴的材质为35CrMo钢，焊接时冷裂的倾向较大。过去曾按等强匹配选择堆焊焊条，加上其他工艺参数选择不当，焊后经常出现裂纹。由于转轴锥部是表层堆焊，其关键是保证焊后表层不产生剥离、裂纹等缺陷，所以选用了J427焊条，具体堆焊修复工艺为：

1）将整个电枢吊至车床上，将转轴锥部车去1mm厚，以除去表面油污、划痕、拉伤等缺陷。

2）用专用远红外加热器对转轴锥部进行预热，使温度达到150～180℃。

3）用ϕ4mm的J427焊条堆焊，焊前焊条在300℃焙烘2h，放入100～150℃的保温筒内，随用随取，焊时采用较小的焊接参数，直流反接。(www.xing528.com)

4）从转轴锥部小端引弧，沿锥面轴线方向施焊，焊速约60～80cm/min。熄弧时填满弧坑，大端头距轴肩17mm范围内不施焊，以使热影响区避开转轴受力危险截面。当沿圆周焊完4～5道后，将电枢转动180°，施焊5～6道；转动电枢90°，施焊4～5道，再转180°施焊，直到圆周焊满一层为止。并要求每条焊道互相重叠1/3宽度。堆焊层厚度为3～4mm。当堆焊到焊道两端时应尽量压低电弧，以堆齐端面。

5）焊接完成后立即将远红外加热器套在轴锥部，通电加热到500～530℃，然后断电，随加热器一起缓冷至室温。

对转轴的堆焊部位粗加工后进行磁粉探伤，再进行磨削加工。采用磁粉探伤的方法对100多台牵引电动机转轴锥部的堆焊表面进行了检查，未发现裂纹等缺陷；这些轴绝大部分装车运行两年以上未发现质量问题。