（见图5-20）
由X12、X22、X32引入的三相电源电压，经同步变压器T1隔离和降压后，输出三相同步电压信号，一路（a、b、c）输入后级移相触发电路（见图5-25），作为电网同步信号，一路经A1a、A1b、A1c三路同相（开环）放大器整形后，作为电网电压过零（脉冲）信号输入到三路异或门电路的输入端。电容C1、C2、C3为移相电容，把经同步变压器输入后的电网电压同步信号进行移相校正，以补偿耦合过程中产生的相移，使之与电流检测信号相位相对应。输入端正反向并联的两只二极管，为输入信号正反向限幅电路。由3只电流互感器来的运行电流检测信号，再经T4～T6三只星形联结的隔离变压器，取出三相电流过零信号，经A2a、A2b、A2c三路同相放大器整形后，也输入到三路异或门电路的输入端，电压过零信号与电流过零信号经异或运算后输出，三路异或门电路也称为鉴相器电路，其输出值即电路的实际功率因数值，经后续RC滤波电路处理为平滑直流电压，再与给定功率因数值相比较，其结果（输出值）作为电压调节器的给定值。
鉴相器（功率因数检测）电路的工作原理：电路功率因数的大小表现为电路电流和电压的相位差的大小。电动机为电感负载，满载运行下，运行电压和电流近于同相位，效率和功率因数最高，轻、空载运行下，电流滞后于电压，滞后角度的大小随负载轻重变化而变化，因而功率因数角的大小也在一定程度上反映了负载率的高低和电动机效率的高低。当电动机负载较大和运行效率较高时，运行电压与电流接近于同相位，异或门电路两输入端信号脉冲出现时刻一致（两输入端信号大小相同），输出信号电压幅度最低或无输出；当电动机负载不满运行效率偏低时，电流过零脉冲比电压过零脉冲出现的时刻滞后，异或门电路两输入端信号脉冲出现时刻错开，异或门电路据输入两信号相位差值的大小，输出按功率因数角大小而脉冲宽度成比例变化的信号电压，这个脉冲宽度变化因而平均直流电压值变化的信号电压，称为鉴相电压或功率因数值电压信号。
另外，从X113、X23、X33引入的三相输出电压信号，也经降压隔离变压器T2降压输出，又经三相桥式整流电路整流为直流电压信号，由RP11调整、RC滤波后，取得输出电压反馈信号至后级电压调节器电路，形成PI电压闭环控制信号。(www.xing528.com)
图5-19 控制电路的供电电源电路
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