为了达到星-三角减压起动的目的，必须将原三角形联结运行电动机的接线端子拆开，分离为U1/U2、V1/V2、W1/W2的3绕组6接头的接线端子。将3相380V工频电源引脚定义为L1、L2、L3，将电源线之间的电压称为线电压U线，每相绕组两端的电压称为相电压U相；将流经电源引线的电流称为线电流I线，流经每相绕组的电流称为I相。其中U线（电源电压）是固定不变的。
那么根据绕组星形、三角形联结的不同，加于绕组两端的电压和流经绕组的电流I相也就有了较大的不同。而I相的变化当然也就引起了I线的同步变化。重点要弄明白线电流和相电流、线电压和相电压之间的关系。
（1）电动机绕组三角形联结时的U线、U相，I线、I相之间的关系
从图3-1a可看出，电动机绕组三角形联结时，每相绕组的两端相当于并联于电源线上，U线=U相，即相电压也为380V；L1线电流分为两路，同时流经U相和W相绕组，由正弦交流电理论推知I线=1.732I相，即相电流约为线电流的0.58倍，相电流小于线电流近2倍。
（2）电动机绕组星形联结时的U线、U相，I线、I相之间的关系
从图3-1b可看出，电动机绕组星形联结时，是每两相绕组经串联后连接于电源线上，由正弦交流电压理论推知U线=1.732U相，即绕组两端的相电压约为220V；流经L1电源线的I线和流经U相绕组的I相电流为同一支路电流，故I线=I相。(www.xing528.com)
星-三角减压起动的原理即是起动过程中将电动机绕组接成星形，使每相绕组承受的电压由三角形联结时的380V变为220V，由此降低绕组供电电压的措施，达到使绕组电流大幅度下降的目的，完成减压起动任务。在起动过程结束后，再将电动机绕组恢复为三角形联结，进入正常运行阶段。
星-三角减压起动方式的优缺点：
1）电动机的原绕组联结（正常工作状态）必须为三角形联结，如出厂已经为星形联结的电动机，不能采用星-三角减压起动方式。
2）起动电压降为220V，起动电流约为直接起动的1/3，实现了限流起动。但起动转矩大为减小，也为直接起动转矩的1/3，仅适用于空载和轻载（指负载率低于40%以下的电力拖动装置）起动。
3）结构简单，控制设备成本低，控制上易于实现。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
