【摘要】：但考虑到过载的幅度只有6.7%，因此，可考虑通过适当加大U/f比来增加磁通量。但多数变频器仅靠转矩提升功能无法加大U/f比，如图5-39a中的曲线②所示，40Hz时的实测电压为308V。图5-39 高频区加大转矩a）加大转矩提升 b）减小基本频率根据粗略计算知，电动机的磁通量略小于额定值。实测结果表明，普通电动机的磁通量超过额定磁通的10%时，磁路将开始进入磁化曲线的饱和段。
5.6.4.1 实际案例
某负载，电动机数据：PMN=280kW，IMN=506A，配用315kW的变频器。长时间在40Hz的频率下运行，但电流达到540A，电动机发热严重。转矩提升功能已经预置到上限值，也未能解决问题。
5.6.4.2 分析与对策
事实上，该电动机处于过载运行状态，在一般情况下，应加大电动机容量。但考虑到过载的幅度只有6.7%，因此，可考虑通过适当加大U/f比来增加磁通量。但多数变频器仅靠转矩提升功能无法加大U/f比，如图5-39a中的曲线②所示，40Hz时的实测电压为308V。
图5-39 高频区加大转矩
a）加大转矩提升 b）减小基本频率(www.xing528.com)
根据粗略计算知，电动机的磁通量略小于额定值。
如果把基本频率减小为46Hz，使U/f线如图5-39b中的曲线③所示，则可以使40Hz时的电压增加为340V。根据粗略的估算，电动机的磁通量可以比额定磁通增加10%。实测结果表明，电动机的工作电流减小为305～310A。
5.6.4.3 基本频率的下限值
基本频率是不能减小得太多的，否则将导致电动机磁路的饱和。实测结果表明，普通电动机的磁通量超过额定磁通的10%时，磁路将开始进入磁化曲线的饱和段。
因此，如果必须通过减小基本频率来加大电动机的电磁转矩时，基本频率的下限值应以不低于45Hz为宜。
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