减压机构的检查与调整方法

减压机构使用效果的好坏，取决于减压元件（如S195型柴油机减速机构的减压轴端扁平面、185型柴油机减压机构的减压螺钉等）与摇臂头之间的间隙。该间隙过大，减压机构不起减压作用；间隙过小，气门存在关不严及与活塞相撞的危险。柴油机在使用中，由于减压机构各有关零件的磨损，调整螺钉的松动，以及气门间隙不合适等，减压机构的间隙都有可能发生变化。因此，对减压机构必须经常检查并在必要时进行调整。

检查方法：扳动减压手柄后，曲轴能轻轻转动，且气门不与活塞相碰撞，则说明减压机构有减压作用；当减压手柄恢复到原位，转动曲轴时，柴油机压缩情况良好，则表现减压机构作用正常。否则，就应进行调整。

减压机构的调整应当在气门间隙调整合适后进行。同样，也必须使活塞处于压缩冲程的上止点。具体到每一种减压机构，其调整部位与调整方法都不太相同，下面介绍上述S195型和185型柴油机减压机构的调整方法。(www.xing528.com)

S195型柴油机的减压机构是利用偏心减压座进行调整的。调整时，首先转动飞轮将柴油机活塞置于压缩冲程上止点位置，使进、排气门都处于关闭状态；松开减压座上的锁紧螺母，用开口扳手卡住减压座外端的扁平面，转动减压座，利用减压座内孔与外圆的偏心调整减压轴内端平面与摇臂头之间的距离。如果扳动减压手柄时感觉很松，说明减压太少，则应将减压座顺时针转动一个角度；如果扳动减压手柄时感觉很紧，则应逆时针转动减压座一个角度。调整合适后，把锁紧螺母拧紧。

185型柴油机减压机构的调整是利用减压螺钉来调整的。首先转动飞轮将柴油机活塞置于压缩冲程上止点位置，使进、排气门都处于关闭状态。然后将减压手柄扳到减压位置，松开减压螺钉上的锁紧螺母，将减压螺钉向外拧，使头部与摇臂完全离开，再缓缓将减压螺钉拧入，当其头部与摇臂开始接触时，再继续拧入圈，之后保持减压螺钉不动，将锁紧螺母拧紧即可。