国内柴油机产业：现状与发展趋势

我国柴油机产业自20世纪80年代以来有了较快的发展，随着一批先进机型和技术的引进，我国柴油机总体技术水平已经达到国外20世纪80年代末90年代初的水平，一些国外柴油机近几年开始采用的排放控制技术在少数国产柴油机上也有应用。最近开发投产的柴油机产品的排放水平已经达到欧Ⅰ排放要求，其中有一些甚至达到欧Ⅱ排放要求。但我国柴油机产业的整体发展仍然面临着许多问题。

1）我国重型柴油机的产量在逐年增加，中型、轻型车柴油化步伐也在加快，但在微型汽车和轿车领域，柴油车所占比例仍为零。而另一方面，我国中型柴油机市场已呈现供大于求，轻型柴油机市场也趋向饱和，但骨干企业正在生产的多数产品从技术角度看已是淘汰产品。

2）柴油机行业投入不足，严重制约了生产工艺水平、规模发展和自主开发能力的提高。现在，我国柴油机技术基础薄弱，整体技术水平落后于国际先进水平10～20年，也落后于国内车用汽油机的发展，还不具备完整的全新柴油机产品和关键零部件的开发能力。许多国外已经普遍采用的技术在我国仍处于研究阶段，有些甚至仍是空白。

3）我国柴油机技术的落后、产品质量差以及车辆使用中维修保养措施不力，导致低性能、高排放柴油机在使用中对城市环境和大气质量造成不良影响，使社会产生“厌柴”心理。(www.xing528.com)

4）柴油品质差，柴油标准的制、修订严重落后于汽车工业的发展，对柴油机技术的发展以及各种新技术的应用、改善柴油机排放措施的应用造成障碍。

有关专家指出，应逐步减少行政干预，加强宏观调控。不同类型的车辆均应以满足法规作为统一标准，鼓励和支持技术先进柴油机的使用；做好车用柴油机发展的全面规划，有步骤、有计划地解决技术水平落后、产品不全、“缺重少轿”等问题，从而提高柴油机的产品质量；加大对柴油机的科技投入，开展重点科技项目的攻关工作，尽快建立和完善排放及能源法规；尽快实施燃油税，汽油和柴油的燃油税应同时实施，对高品质的燃油实行税收优惠政策；采取切实可行的措施以提高车用柴油的品质，并尽快制订车用柴油标准。

科技部、中国内燃机和中国汽车工程学会、大众汽车公司以及国内柴油机生产企业等的知名汽车专家们呼吁：应当用一分为二的观点来看待各种车用动力的发展，以完善的法规、科学的政策引导车辆的使用，以是否满足标准限值作为衡量一个产品能否在市场销售的唯一标准，有效发挥各种车用动力形式在不同运输环境中的作用。我国柴油机技术的攻关重点应放在电控技术、排放后处理技术、整机开发和匹配技术等关键技术研究和材料开发上；提高柴油品质、为各类柴油机新技术的应用奠定基础；把高速公路使用8t以上柴油载货汽车作为我国柴油车发展的重点，并为发展柴油轿车做好前期准备。