有载分接开关简介

有载分接开关是在带负载情况下，变换变压器的分接，以达到调节电压的目的。在变换过程中，必须要有阻抗来限制分接间的循环电流，根据阻抗的不同可分为电抗式和电阻式两种。

电抗式有载分接开关的特点是，如果电抗器是按连续工作设计的，则在变换分接过程中可以停留在跨接两个分接头的位置工作。在所需要的调压级数相同的情况下，可使变压器绕组的分接头个数减少一半。另外，即使分接开关电动机构的供电电源在过渡过程的任意位置发生故障，变压器仍能继续运行。但其缺点是过渡时循环电流的功率因数较低，切换开关电弧触头的电寿命较短；由于用了电抗器，使变压器的体积增大，制造成本较高。现在除美国外，其它国家均不采用这种分接开关。

电阻式有载分接开关是根据1927年杨森（Jansen）博士高速电阻过渡原理发展起来的，是一种油中切换、电阻过渡、埋入式有载分接开关，它的特点是过渡时间较短，循环电流的功率因数为1，切换开关电弧触头的电寿命比电抗式提高了许多。为保证切换机构在切换过程能连续快速完成，都采用电动机构带动快速机构的弹簧储能，到释放位置时，快速机构的弹簧释放能量，此时即使电动机构停转都能使切换开关快速、可靠地完成切换。所以它是一种先进的有载分接开关，广泛地被世界各国采用。

电阻式有载分接开关从结构上分为组合式和复合式两种，组合式有载分接开关由一个带过渡电阻的切换开关和一个带或不带转换选择器的分接选择器组成。切换开关是在带负载电流的情况下完成单、双数两个方面切换。分接选择器是不带负载电流的情况下完成对分接头的选择。组合式切换开关从结构上可分为滚转式切换机构、摆杆式切换机构、杠杆式切换机构等几种。分接选择器从结构上可分为单轴式、双轴式两种。在不增加调压绕组分接头的情况下，在分接选择器旁增加一个转换选择器，可以增加调压级数。复合式有载分接开关是将切换开关和分接选择器的功能结合成为一个选择开关，整台开关都安装在一个绝缘油室内。复合式有载分接开关的切换机构从结构上可分为夹片式、双滚柱式、单滚柱式等三种切换机构，为了增加调压级数也可以增加一个转换选择器。所有有载分接开关都是通过电动机构来操作的。(www.xing528.com)

我国在20世纪50年代生产出电抗式有载分接开关。到60年代以后生产出简易型复合式有载分接开关和SYXZ型、C型、D型等埋入式电阻过渡的有载分接开关。到80年代以后，我国开始引进德国MR公司的M型、V型有载分接开关的制造技术，通过技术合作或仿制制造出M型、V型有载分接开关，主要厂家有：长征电器一厂、华明厂、吴江厂、沈变厂、西变厂等，这些厂家生产的M型、V型有载分接开关的型号不同但结构基本相同，所以这里统称为M型系列、V型系列。国内还有多家厂生产35kV及以下的简易复合式有载分接开关。另外，目前还有三个国外制造厂生产的产品在国内销售和使用，它们是MR公司、ABB公司、ELIN公司的有载分接开关产品。

分接开关作为变压器中惟一经常动作的部件，它的可靠性直接决定变压器能否安全可靠运行，对电力系统的影响也非常大。衡量分接开关可靠性不外乎是寿命指标和相对运行的故障率两个方面。寿命指标包括机械寿命和电气寿命两个内容。根据有关统计有载分接开关故障情况，大体为两大部分，其中由于分接开关质量不良引起故障占52%；用户使用不当引起故障占48%。分接开关质量不良引发故障中电动机构故障占70%。主要故障特征有：电动机构连动、箱体进水、元件腐蚀、齿轮盒渗漏油等。而开关本体故障占30%。主要故障特征有：油室渗漏油、紧固件松动、M型系列开关断轴（错位）、V型系列开关绝缘轴变形、触头运动卡滞或接触不良等。针对以上故障，由厂家进行有针对性工艺改进。如采用优质电气元件、时间继电器来避免电动机构的连动，增加箱体的密封，将齿轮传动改进为皮带传动，消除齿轮盒渗漏油。对开关本体，油室采用优质的氟橡胶密封，加强紧固件的紧固措施，V型系列开关采用高强度的绝缘轴，环氧玻璃丝绝缘材料大量采用等。另外对可能产生电位放电的分接开关增加限位电阻。通过对分接开关技术改进和提高生产工艺水平，使分接开关的可靠性有了较大提高。

目前除了油浸式分接开关外，还研制和生产真空灭弧、六氟化硫灭弧等方式的分接开关，以适应特种变压器和干式变压器调压需要。为了适应高频率切换需要，国外已着手研制晶闸管调压分接开关。