编者曾在一家年产60万t的水泥厂工作过，其联合储库安装有四台跨度为28.5m、抓斗10t的双梁桥式起重机，在使用过程中工人师傅们反映小车吊载向两端行走费劲（电动机运转时发出吭哧吭哧的声响）。在停机期间，用水准仪测量起重机主梁的上拱度值时发现：一台起重机主梁的上拱度值为＋10mm和＋8mm；另一台起重机主梁的上拱度值为－22mm和－25mm，说明此台起重机主梁的下挠接近极限，其余两台起重机主梁的上拱度值分别为－16mm、－15mm和－25mm、－17mm。使用水管连通器和测拱器测量的结果都差不多。
这三台双梁桥式起重机的主梁下挠变形原因有以下四个方面：
1）结构应力的影响。起重机金属结构的各个部件存在着不同方向与性质的应力，这些应力有的来自于载荷作用，有的则由制造的工艺和焊接焊缝及其附近的金属不均匀的收缩而产生的。起重机在使用过程中，这些应力趋于均匀化以致消失，从而引起结构塑性变形。
2）起重机运输、存放及吊装的影响。此例中桥架为长而大的结构件，塑性很大，不合理的运输、存放、起吊和安装都能引起桥架结构的变形。
3）使用方面的影响。起重机是在一定条件下设计的，超载和不合理的使用都将引起桥架变形。本例中联合储库的隔仓虽然打掉了，但其根基的钢筋没有完全清除干净，留有残根弯在仓底，当料少时抓斗会抓到残根而将钢丝绳崩断（司机夜晚干活时，在粉尘大且照明设施又不好的情况下难免发生崩断钢丝绳事故）。(www.xing528.com)
4）高温影响。水泥熟料在窑内的温度是1400℃，经冷却机冷却后到联合储存料仓的温度最低是600℃，有料色呈红暗色（A3钢的屈服极限σs在600℃以上接近于零）。
矫正主梁变形的方法有三种：火焰矫正加固法，预应力矫正法和综合法（即预应力矫正法加上火焰矫正加固法）。鉴于现场条件的限制，此例采用预应力矫正法修理三台主梁变形的起重机。
因为本例在修理时采用的是现场不停电施工，所以要格外注意安全问题，应该做到严格落实相关安全措施并做好监督检查工作。同时，起重作业人员与设备修理人员应该统一指挥，统一调度，发现安全问题及时沟通、改正。
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