第三方损害：管道风险评价中的重要因素

1.影响第三方风险的因素（见表3-2）

表3-2 影响第三方风险的因素及其分值

管道经营者必须采取措施以减少他人破坏管道设备的可能性。应采取的措施将取决于系统是否易遭受损害以及是否经常出现损害事件。

这里所讲的“第三方损害”，主要是指由于非管道经营者或所有者的员工的行为而对其所有的管道造成的意外损害。管道经营者或所有者的员工造成的意外损害属于“误操作”。

第三方损害在各条管道的风险评价上占有重要位置，根据美国运输部统计，从1971年到1986年，美国诸多管道事故中，第三方损害者占40%左右。我国情况也类似。尤其近年来在油、气管道上打孔、偷油、偷气事件每年都有若干起，有些造成了重大事故。

据美国统计，在建筑作业挖掘过程中破坏管道事故是第三方损害中的主要事故。在美国本土，仅1983年到1987年，输油管道的破坏事故为969起，其中由于第三方挖掘过程中破坏管道引起的事故占259起，为总数的26%。在259起事故中死亡8人，受伤25人，财产损失1400万美元。

在此处所指的第三方损害，不仅限于管道破坏引起介质泄漏。一定程度上碰坏防腐层或给管道造成刮痕、压坑等亦属于损害之列。管道防腐层损坏会造成管道腐蚀，金属形成刮痕、压坑，造成应力集中形成疲劳裂纹扩展最终导致破坏，或造成应力腐蚀开裂。

管线设计者，甚至管道操作人员都有可能影响第三方风险。作为整个风险形成的一个要素——第三方损害的可能性，主要取决于下列因素：可能侵扰的性质、侵扰方接近设施的难易程度和活动程度。(www.xing528.com)

2.可能的潜在破坏方

对于管道来说，可能的潜在破坏方包括：

挖掘设备、抛射物、交通车辆、火车、农机、栅栏柱、地震荷载、牛、大象及鸟等野生动物；电（话）线杆、挖泥船，以及锚式机械。

3.影响设施灵敏度的因素

对于管道来说，影响设施灵敏度的因素包括埋深、覆盖层的性质（泥土、岩石、混凝土、卵石块及其他）、人造障碍物（栅栏、路障、堤坝、沟渠等）、自然障碍物（树林、河流、沟堰、岩石等）、管线标志桩的存在、管道用地条件、巡线的质量、频次，以及处理危险信息的响应时间。

4.侵扰程度

根据以下参数判别侵扰程度：人口密度、毗邻管道的建设活动、邻近火车及汽车等交通要道、海上锚泊地域、直呼系统的通信量，以及该区域埋地公用设施的数量。