桥式起重机电气安装注意事项及优化建议

1.行车电路的组成与运动状态

行车电路由地面控制和空中行车控制两部分组成。读者在读这种电路图时，为了条理清楚，可分别阅读。如图10-12所示的行车电路，一部分是装在地面配电柜内的控制元件，用于将三相交流电源经控制以后提供给空中的行车电路，另一部分就是空中行车控制部分，它有上下、左右、前后6种运动状态。

（1）地面配电柜

地面配电柜中，FU1～FU4为熔丝；SB1为供电切断按钮；SB2为供电接通按钮；KM1为交流接触器，其有一组常开触头KM1-1作为自锁用，三组常开主触头KMl-2～KM1-4用于控制行车的三相供电电源。

（2）空中行车控制部分

SB3为控制行车电源断开的总按钮；SB4为控制行车电源接通的总按钮；KM2为交流接触器，其有一组常开触头KM2-1作为自锁用；另有三组常开触头KM2-2～KM2-4用于控制电动机及控制电路使用的三相交流电源；SB5～SB10为6只点动按钮，KM3～KM8为6只控制点动用的交流接触器，控制顺序为上、下、左、右、前、后；SA1～SA6为6只限位开关。

（3）行车的运动状态

M1为起吊物上、下的电动机；M2为行车左、右移动的电动机；M3为行车前、后移动的电动机。

2.电路工作原理分析

（1）地面送电控制

合上电源开关，按下SB2按钮后，交流接触器KM1线圈得电吸合，其常开触头KM1-1闭合后自锁，三组常开主触头KM1-2～KM1-4闭合后，为行车提供三相电源。电路如图10-12所示。(www.xing528.com)

（2）地面断电控制

当要断开行车的供电时，只要按下停电按钮SB1，使KM1线圈断电释放即可。

图1O-12 行车电路图

（3）行车总电源控制

当按下SB4按钮后，KM2交流接触器线圈得电吸合，其常开触头KM2-1闭合后自锁，三组主常开触头KM2-2～KM2-4闭合后，使行车总电源接通。

如要断开行车的总电源，则只要按下总停按钮SB3，使KM2线圈断电释放即可。

（4）点动控制

行车的上下、左右、前后点动控制是通过按压相应的按钮，使相应的交流接触器线圈通电吸合，接通了相应的电动机使其正转或反转来实现的。例如，当按压SB5按钮时，KM3交流接触器线圈得电吸合，其常开触头KM3-1～KM3-3闭合以后，使电动机M1得电进入正转状态，使所吊物体上升，当按压SB6按钮时，电动机反转，所吊物体下降。

同理，如按压SB7、SB8时，电动机M2正转或反转，行车左、右移动；按压SB9、SB10时，电动机M3正转或反转，行车前、后移动。