压缩机开车一般可分为试车和正常开车。前者指压缩机安装或大中修后的试运行，后者指压缩机正常工作开车。前者操作复杂，并包括了后者的操作步骤。
1.开车前应具备的条件
1）凡是与氧气接触的零部件表面脱脂，清洗合格。
2）机组检修、安装完毕，具备运转条件。
3）管道及管道附件符合工艺要求。
4）阀开关灵活，控制系统灵敏可靠，指示仪表准确无误。
5）安全阀调试合格，具备使用条件。
6）电控、仪控系统具备试车条件。
7）试车气源及仪表气源已接通。
8）油系统安装完毕并通过油冲洗，符合设备要求。
9）水系统安装完毕并通过水冲洗，通水试验合格。
10）管路吹除，气密性试验合格。
2.开车前的准备工作
1）复查各间隙是否符合要求，并盘车数圈，以检查运动部分有无干涉现象。
2）全面检查压缩机各运动与静止部件的紧固及防松情况。
3）首先对电动机的安装、调整、耐压试验及干燥等各项工作进行严格检查。应特别注意电动机的紧固、定位和防松情况，首次试车时，应注意电动机转向是否正确。
4）起动辅助油泵，运转5～10min，检查润滑系统中各油路畅通情况及各部分供油情况，同时检查机身内储油量是否在要求范围内（润滑油路如不干净，需先松开主轴承座上方的有关接头并移开，起动油泵电动机，让油先循环一定时间，待油干净后停辅助油泵，连接好油管路），并调整辅助油泵油压为0.15～0.3MPa。
3.无负荷试车
1）将各级吸排气阀全部拆开。
2）起动辅助油泵，向各润滑部位供油。
3）辅助油泵电动机起动1～2min，油压正常后，起动主电动机，使其转速稳定后，立即停车检查，机组应无异常声响。
4）第二次起动主电动机并运转5～10min，同时检查压缩机各部位的声响、发热和振动情况，应特别注意主油泵运转后油压是否正常，润滑部分是否给油正常，然后调整主油泵润滑油给油压力为0.2～0.3MPa，如有异常，应立即停车消除。
5）上述检查合格后，让压缩机组在无负荷情况下运转4～8h，同时检查各部分是否正常。应使油温不超过60℃，润滑油供油压力不低于0.15MPa，同时检查各紧固件是否紧固牢靠。
4.压缩机、辅机、气管路系统的吹洗
吹洗的目的是压缩气体把辅机和管路系统中的灰尘和污物吹掉，以免污物带入缸内，造成气缸、活塞等的严重磨损。吹洗要用干燥的空气或氮气。
1）管子在制好以后，必须进行清理和冲洗，把所有焊渣和氧化物去掉，并进行脱脂处理。所有的管路安装前还必须吹洗。
2）吹洗每个气缸及其附属设备和管路时，应将这个缸及其附属设备和管线按装配关系装好，并将该缸的气阀装好，但不应与下一级缸连接。吹洗时所排出的气体应与压缩机相隔绝。对吹洗的要求是一直到管道排出的气体彻底干净为止（一般每级至少要吹洗2h）。吹洗过程中要不断敲打管路，把管路焊渣和氧化物震下来。前一级气缸吹扫完毕后，将下一级吸入管路及其吸排气阀装好，按上述程序吹洗，一直到全部气缸及全部管道吹洗完毕为止。
3）一级缸进口前的管路和设备，在压缩机开车前必须彻底吹洗，否则不允许与压缩机相连。(www.xing528.com)
4）吹洗后应将各级气阀及气缸中的气体通道彻底清扫干净。
5.压缩机负荷试车
压缩机负荷试车用干燥空气或氮气。
1）盘车数圈，检查有无异常。
2）打开冷却水路各阀，检查供水情况，水压≥0.3MPa。
3）起动辅助油泵电动机，使润滑油压稳定在0.15～0.3MPa。
4）全开放空阀和试车进气阀，全关进、排气阀。
5）起动压缩机，空运转30min后，就可利用放空阀逐渐分次加负荷：第一次加压至0.3MPa，运转1h；第二次加压至0.6MPa，运转1h；最后加压至额定排气压力，在该工况下运转时间不少于4h。
6）停车并进行全面检查。
6.正常氧气开车程序
1）盘车数圈，检查有无异常现象。
2）检查各管路系统是否符合工艺流程要求。
3）打开冷却水路上各供水、回水阀，检查供水情况。
4）全开放空阀和进气阀，全关试车进气阀和排出阀。
5）起动辅助油泵，并调整供油压力为0.15～0.3MPa。
6）起动主电动机，待氧气充满机组后，全开排气阀，同时全关放空阀。
7）调整主油泵油压为0.2～0.3MPa。
7.压缩机停车操作
1）打开放空阀，关闭排出阀。
2）按停车按钮，使主电动机停车。
3）关闭进气阀。
5）主机停转10min后停止辅助油泵电动机运转，然后停止供水。
6）冬季停车（温度＜5℃），应将各级气缸、各换热器中水放掉，以免冻坏设备。
7）如果停车时间过长，压缩机应作防锈处理。利用试车进气管路充入干燥氮气，慢慢转动压缩机，使氮气充满气路部分，然后关闭放空阀和试车管路中的进气阀。
8）停车期间，每天坚持手动盘车1～2次，每次数转。
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