避免气蚀现象的液压泵金属元件和吸油高度问题

1）气穴和气蚀

在液体流动中，压力降低到一定程度时，溶解在液体中的气体就会分离出来，生成微小气泡。这种以微细气泡为核，体积膨胀并相互聚合而形成的气穴，称为轻微气穴。压力降低到有这种液体对应的空气分离压时，原来溶解在油液中的空气游离出来，产生大量的气泡，这种现象称为严重气穴。当气泡随着流动的液体被带到高压区时，气泡体积急剧缩小或者溶解在油液中，气泡在压力的作用下的破裂会产生振动和噪声，在气泡聚集处，局部压力和温度瞬间急剧上升，加热局部金属。当油液流过又会冷却金属，这样反复作用就会引起金属的疲劳，在液压元件表面产生剥落，出现蜂窝状的空洞，这种现象称为气蚀现象。在液压泵的吸油口处，最容易出现气穴和气蚀现象。因此，液压泵的金属元件应采用耐腐蚀的金属制造，应防止吸油高度过低，通常低于0.5 m。

2）气穴和气蚀的危害

①由气穴现象产生的大量气泡，造成流量不稳定，同时气泡会聚集在管道的最高处或通流的狭窄处而形成气塞，使油流不畅甚至堵塞，从而使系统影响系统正常工作。

②系统容积效率降低，使系统性能特别是动态性能变坏。

③系统工况不稳定。

④气蚀腐蚀金属，容易污染液压油，同时降低液压元件的使用寿命。

3）减少气穴和气蚀现象的措施(www.xing528.com)

为了减小气穴和气蚀现象，一般可采用以下措施：

①减小流经节流口及缝隙处的压力，一般希望节流口或缝隙前后压力比P1/P2<3.5。

②在设计液压管路时，尽量避免出现狭窄的油道、急转弯油道或急换向油道。

③尽量降低吸油高度，适当加大吸油管的直径，限制吸油管的流速，尽量减少管路的阻力损失。

④提高管道的密封性能，以避免空气进入。

⑤提高零件的机械强度和降低零件的表面粗糙度，采用抗腐蚀能力强的金属材料，以提高元件抗气蚀能力。