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多档转速控制电路的优化设计

时间:2023-06-30 理论教育 版权反馈
【摘要】:图4-22是一个典型的多档转速控制电路,它由主电路和控制电路两部分组成。该电路采用了KA0~KA34个中间继电器,其常开触点接在变频器的多档转速控制输入端,电路还用了SQ1~SQ33个行程开关来检测运动部件的位置并进行转速切换控制。图4-22电路中的变频器在运行前需要按前述方法设置多档控制参数。3)中速转低速运转。

多档转速控制电路的优化设计

图4-22是一个典型的多档转速控制电路,它由主电路和控制电路两部分组成。该电路采用了KA0~KA34个中间继电器,其常开触点接在变频器的多档转速控制输入端,电路还用了SQ1~SQ33个行程开关来检测运动部件的位置并进行转速切换控制。图4-22电路中的变频器在运行前需要按前述方法设置多档控制参数。

电路工作过程说明如下:

1)起动并高速运转。按下起动按钮SB1→中间继电器KA0线圈得电→KA03个常开触点均闭合,一个触点锁定KA0线圈得电,一个触点闭合使STF端与SD端接通(即STF端输入正转指令信号),还有一个触点闭合使KA1线圈得电→KA1两个常闭触点断开,一个常开触点闭合→KA1两个常闭触点断开使KA2、KA3线圈无法得电,KA1常开触点闭合将RH端与SD端接通(即RH端输入高速指令信号)→STF、RH端子外接触点均闭合,变频器输出频率很高的电源电压,驱动电动机高速运转。

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图4-22 一个典型的多档转速控制电路

2)高速转中速运转。高速运转的电动机带动运动部件运行到一定位置时,行程开关SQ1动作→SQ1常闭触点断开,常开触点闭合→SQ1常闭触点断开使KA1线圈失电,RH端子外接KA1触点断开,SQ1常开触点闭合使继电器KA2线圈得电→KA2两个常闭触点断开,两个常开触点闭合→KA2两个常闭触点断开分别使KA1、KA3线圈无法得电;KA2两个常开触点闭合,一个触点闭合锁定KA2线圈得电,另一个触点闭合使RM端与SD端接通(即RM端输入中速指令信号)→变频器输出频率由高变低,电动机由高速转为中速运转。(www.xing528.com)

3)中速转低速运转。中速运转的电动机带动运动部件运行到一定位置时,行程开关SQ2动作→SQ2常闭触点断开,常开触点闭合→SQ2常闭触点断开使KA2线圈失电,RM端子外接KA2触点断开,SQ2常开触点闭合使继电器KA3线圈得电→KA3两个常闭触点断开,两个常开触点闭合→KA3两个常闭触点断开分别使KA1、KA2线圈无法得电;KA3两个常开触点闭合,一个触点闭合锁定KA3线圈得电,另一个触点闭合使RL端与SD端接通(即RL端输入低速指令信号)→变频器输出频率进一步降低,电动机由中速转为低速运转。

4)低速转为停转。低速运转的电动机带动运动部件运行到一定位置时,行程开关SQ3动作→继电器KA3线圈失电→RL端与SD端之间的KA3常开触点断开→变频器输出频率降为0Hz,电动机由低速转为停止。按下按钮SB2→KA0线圈失电→STF端子外接KA0常开触点断开,切断STF端子的输入。

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图4-23 变频器输出频率变化曲线

图4-22所示电路中变频器输出频率变化如图4-23所示,从图中可以看出,在行程开关动作时输出频率开始转变。

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