国内外生产的各种类型的内注式单体液压支柱在结构上大同小异，差别不大。以ND18-25/80型为例说明内注式单体液压支柱的符号意义：N—内注式；D—单体液压支柱；18—支柱最大高度，1 800 mm；25—支柱额定工作阻力，25 kN；80—油缸直径，80 mm。
内注式单体液压支柱的结构如图2-62所示，它由顶盖、通气阀、安全阀、卸载阀、活塞、活柱体、油缸、手摇泵和手把体等部分组成。
图2-62 内注式单体液压支柱的结构
1—顶盖；2—通气阀；3—安全阀；4—活柱体；5—柱塞；6—防尘圈；7—手把体；8—油缸体；
9—活塞；10—螺钉；11—曲柄；12—卸载阀垫；13—卸载装置；14—套管
（一）通气阀
内注式单体液压支柱是靠大气压力进行工作的。活柱体升高时，活柱体内腔储存的液压油不断压入油缸，需要不断补充大气；活柱体下降时，油缸内液压油排出活柱体内腔，活柱体内腔的多余气体通过通气阀排出；支柱放倒时通气阀自行关闭，防止内腔液压油漏出。NDZ型内注式单体液压支柱采用重力式通气阀，其结构如图2-63所示，它由端盖、钢球、阀体、顶杆、阀芯和弹簧等部件组成。
图2-63 通气阀的结构
1—端盖；2—钢球；3—阀体；4—密封圈；5—顶杆；6—阀芯；7—弹簧；8—螺母
端盖1上装有两道过滤网，以防止吸气时煤尘等脏物进入活柱内腔。支柱在直立时，钢球2的质量作用在顶杆5和阀芯6上，从而使通气阀被打开。这时空气经过滤网、阀芯6和阀体3与活柱上腔相通。
（二）安全阀和卸载阀
内注式单体液压支柱随着顶板的下沉，活柱要下降一点，但要求支柱对顶板的作用力应基本上保持不变，即支柱的工作特性是恒阻力，这一特性是由安全阀来调定保证的。同时安全阀又起着保护作用，使支柱不致因超载过大而受到损坏。安全阀和卸载阀如图2-64所示。(www.xing528.com)
图2-64 安全阀和卸载阀
1—安全阀垫；2—导向套；3—弹簧；4—卸载阀垫；5—卸载阀座；6—弹簧
当支柱所承受的载荷超过额定工作阻力，高压液体作用在安全阀垫1和六角形的导向套2上的推力大于安全阀的弹力时，使弹簧3被压缩，安全阀垫与导向套一起向右移位而离开阀座。这时，高压液体便经阀针节流后从阀座与阀垫及导向套之间的缝隙外溢，使支柱内腔的液体压力降低，于是支柱下降。若支柱所承受的载荷低于额定工作阻力，高压液体作用在阀垫和导向套上的力减小，这时阀垫和导向套在弹簧力的作用下向左移动复位，关闭安全阀，高压液体停止外溢，支柱载荷不再降低，保证支柱基本恒阻。安全阀弹簧的压缩力是由右边的调压螺钉来调定的，以适应不同的工作阻力。
内注式单体液压支柱在正常工作时要求卸载阀关闭。当回柱时，将卸载阀打开，使油缸的高压液体经该阀流回到活柱内腔，从而达到降柱的目的。卸载阀由卸载阀垫、卸载阀座和弹簧等部件组成。为了减少卸载时高压液体的运动阻力，提高密封性能，将卸载阀垫密封面制成圆弧形。
（三）活塞
活塞是密封油缸和活柱在运动时的导向装置，其上装有手摇泵及有关阀组。
内注式支柱主要技术特征见表2-7。
表2-7 内注式支柱主要技术特征
图2-65 DW型外注式单体液压支柱
1—顶盖；2—活柱体；3—三用阀；4—复位弹簧；
5—缸口盖；6，9—连接钢丝；
7—缸体；8—活塞；10—缸底
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
