【摘要】：锻件头部凸台较高，支座体扁平并有10.6mm的落差。坯料为：28mm×384/4mm一火四件，锻两件后调头锻造另两件。本例滚压的延伸长度约为25mm。大头凸台朝下对充满不利，但为了使锻坯便于定位也只好如此。本例曾开了左、右边的双向槽，目的是要通过调试后确定上下模的方向。图3-2-160 支座热锻件拔模斜度5°，未注圆角R2，尺寸按交点注，收缩率1.5%
热锻件及锻模图见图3-2-160及图3-2-161。
锻件质量0.26kg，是小型锻件。锻件头部凸台较高，支座体扁平并有10.6mm的落差。
在1t模锻锤锻造。采用的工步是：滚压、预锻、终锻。一模两件。坯料为：ϕ28mm×384/4mm一火四件，锻两件后调头锻造另两件。
两个锻件在锻模上以头部凸台相对方式排列。这样排列可使锻件落差产生的错移力相互抵消，同时因大截面部分在中部，可通过滚压使坯料的端部延伸以缩短坯料长度。本例滚压的延伸长度约为25mm。
大头凸台朝下对充满不利，但为了使锻坯便于定位也只好如此。本例曾开了左、右边的双向槽，目的是要通过调试后确定上下模的方向。
图3-2-159 换挡叉锻模
图3-2-159 换挡叉锻模（续）(www.xing528.com)
材料：5CrNiMo硬度：布氏压痕直径3.1～3.25
预锻模膛边缘在锻件扁薄处做出了斜坡及大的边缘圆角，这是为了避免锻坯在终锻的摆放稍有偏差而可能出现的折纹。
锻件上高度为1mm的长圆形浅台预锻也未做出，也是为了减少产生折纹的可能性。
锻件材质为45钢，冷切飞边，为使切边质量良好，采用预锻来减少终锻锤击次数，延长终锻飞边桥部寿命是必要的。
图3-2-160 支座热锻件
拔模斜度5°，未注圆角R2，尺寸按交点注，收缩率1.5%
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