主轴组件设计优化方案

主轴及其轴承是主轴箱最重要部分。主轴的旋转精度、刚度和抗振性等对工件的加工精度和表面粗糙度都有直接影响。

如图10-4所示的主轴采用三支承结构，前轴承22和后轴承32分别为NN3121K/P5和NN1115K/P6双列圆柱滚子轴承，中间轴承27为N1216/P6同心短圆柱滚子轴承。在靠近前轴承处，装有60°角接触的双列推力球轴承18，以承受左、右两个方向的轴向力。轴承的间隙对主轴的回转精度和刚度影响很大，主轴轴承应在无间隙或少量过盈条件下运转，前后轴承都应有一定预紧力。前轴承的调整，松开右端螺母23，拧动左端调整螺母26，使垫圈右压推动角接触双列推力球轴承，在该轴承消除轴向间隙的同时使NN3121K/P5型轴承的内环相对于主锥面向右移动。由于轴承的内环很薄，而且内孔锥度和主轴锥度一致，为1∶12，内环在轴向移动的同时，径向产生弹性膨胀，以调整轴承径向间隙或预紧程度。调整好后，再拧紧右端螺母23，拧紧左端调整螺母26上的紧定螺钉。再对后轴承NN1115K/P6进行间隙调整，拧动螺母31，经套筒30推动轴承内圈在1∶12轴颈上右移，与前轴承相同，直到间隙消除，锁紧螺母31上的紧定螺钉。(www.xing528.com)

主轴的径向圆跳动与端面圆跳动的允差均为0.01mm，如达不到要求可再调整前后轴承。对于主轴组的装配，齿轮等试装后应拆卸。装时后轴从前端进入零件按顺序一一装入。