【摘要】：限位装置是在操动机构分闸时通过对主轴拐臂的限位达到调整触头开距的功能元件。因而在断路器分闸过程临近终止瞬时还兼有吸收分闸弹簧部分多余的能量，减少振动和减轻油缓冲器负荷的辅助作用。图4-15所示为一种油缓冲器的结构简图，它由顶杆、活塞、压簧、油缸、紧固螺母、油和密封件等组成。油缓冲器用紧固螺母固定在操动机构的底板上，螺母还兼有调节缓冲器的高低位置，使之能够发挥最佳阻尼的作用。
限位装置是在操动机构分闸时通过对主轴拐臂的限位达到调整触头开距的功能元件。通常，它由几块厚度不同的薄片状钢板叠加组成，一般还附加由橡胶板或聚氨酯一类弹性材料制成的矩形片。因而在断路器分闸过程临近终止瞬时还兼有吸收分闸弹簧部分多余的能量，减少振动和减轻油缓冲器负荷的辅助作用。
图4-15 油缓冲器的结构(www.xing528.com)
1—拐臂；2—顶杆头；3—顶杆；4—活塞；5—油缸（密封外壳）；6—（复位用）弹簧；7—密封圈；8—出油孔；9—紧圈螺母；10—油
油缓冲器是在动触头到达分闸终止位置时提供阻尼的元件，它吸收分闸弹簧的部分剩余能量，并减小触头从快速运动变为静止的突变过程中出现的反弹幅值。图4-15所示为一种油缓冲器的结构简图，它由顶杆、活塞、压簧、油缸（密封外壳）、紧固螺母、油和密封件等组成。当断路器主轴的一个拐臂在分闸时快速撞击油缓冲器的顶杆头时，顶杆向下压缩活塞，由此产生了由下至上经由活塞出油孔的油流。油流通过出油孔时受到很大的摩擦力，顶杆于是获得了阻尼功能，降低了拐臂的运动速度并减弱了弹跳。油缓冲器用紧固螺母固定在操动机构的底板上，螺母还兼有调节缓冲器的高低位置，使之能够发挥最佳阻尼的作用。为保证断路器在低温环境下运行，油质还应具有相应良好的低温黏度性能，否则在冬季如10℃以下的温度的环境中，断路器分闸会发生分闸不到位的现象。
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