喷涂聚脲涂料的优化施工工艺

喷涂聚脲涂料具有极快的反应速度，一次喷涂厚度可达数毫米，涂层外观均匀、美观，可广泛应用于各种场合。

1.聚脲涂料的施工条件

聚脲涂料的施工条件如下：

1）施工应在各种设备、柱子、管路、贯穿件的安装以及面漆施工之前进行。

2）底材表面的温度应高于露点温度3℃以上，环境相对湿度应低于75%。

3）R两组分在进入抽料泵之前应保持在21℃以上。

施工设备、保障条件及防护用品有：高压喷涂设备、设备清洗液、设备保护液、塑料薄膜、胶带、刮刀、料板、环氧腻子、油漆刷或辊子、便携式电源插座、密封胶枪、施工防护用品、搅拌设备（600W冲击电钻一把，配套搅拌杆2个）、氮气、电源（380V、50A）。

2.施工细则

喷涂聚脲涂料的施工分为：底材处理、聚脲涂料喷涂、后处理、密封胶施工、面漆施工。

（1）底材处理 底材处理是保证施工质量的关键，可分为金属底材处理和混凝土底材处理。

1）金属底材处理。首先将底材喷砂处理至Sa2.5级。对于焊缝等缺陷部位，用环氧腻子找平，使整个底材能够平滑过渡。待环氧腻子固化后，用角磨机磨平，然后清洁底材，辊涂或刷涂两道配套底漆。底漆重涂间隔最长为24h，最短为3h。

2）混凝土底材处理。对混凝土预制件进行喷砂处理，或者用角磨机、高压水枪等清除表面的灰尘、浮渣。待底材完全干燥后，用堵缝料进行表面找平，需堵缝部位待堵缝料固化后用角磨机磨平。然后清除掉表面的污物，刷涂或辊涂一道配套底漆，待用。

（2）聚脲涂料喷涂 聚脲涂膜的喷涂应在底漆涂装后24～48h内进行，如果间隔超过48h，在喷涂聚脲涂膜前一天应重新涂装一道底漆，然后再涂装弹性层。在喷涂之前，应用干燥的高压空气吹掉表面的浮尘。

喷涂前应考虑周围环境情况，用塑料薄膜将周围可能被污染的物品遮蔽，做好周围环境的保护工作。喷涂前按照规定佩带防护用品。

1）喷涂前设备的准备。严格按设备说明书进行设备及附属设备的检查，尤其应注意检查易损件，然后按说明书的要求进行喷涂设备的参数设置。

2）喷涂前原料的准备。首先检查A、R两组分的包装是否完整，严禁使用包装已破损的产品。在原材料的开启过程中，应注意切勿将其他杂质落入涂料包装桶内，以免影响产品的正常使用。目测涂料的外观状态应为均匀、无凝胶、无杂质的可流动液体，如果发现涂料中有结块、凝胶或黏度增大现象，严禁使用。由于R组分含有固体颜料和助剂，长时间放置容易沉淀，所以喷涂前可使用搅拌设备将R组分进行充分搅拌30min左右，至R组分颜色均匀一致、无浮色、无发花、无沉淀为止。搅拌时，搅拌器不得触及包装桶壁，防止产生金属碎屑，否则应用100目筛网过滤。喷涂施工时，建议R组分最好进行同步低速搅拌。

3）喷涂。喷涂时应随时观察压力、温度等参数。A、R两组分的动态压力差应小于1.38MPa，雾化要均匀。如高于此指标，即属异常情况，应立即停止喷涂，检查喷涂设备及辅助设备是否运行正常，并及时向设备维护专员反映，排除故障后，才可重新进行喷涂。

喷涂时，应先喷立面，再喷涂平面。在喷涂立面时，应保持较快速度，且多喷涂几遍，以避免流挂。喷涂平面则按照一般速度即可。每一道喷涂要保证覆盖上一道喷涂面积的20%左右，以保证喷涂厚度均匀。聚脲涂膜的喷涂间隔应小于3h，如超过3h，应打磨已施工涂膜表面，刷涂一道层间黏结剂，30min后（不超过2h）施工聚脲涂膜。

4）表面状态的控制。在喷涂时，在控制喷涂速度的同时，注意调整喷枪的喷射角度、高度以及与底材的距离。直接喷涂可以得到表面光滑的“镜面”效果，如改变喷涂手法，便可以得到“麻面”的效果。利用喷涂聚脲技术快速固化的原理，通过对喷涂角度和流量的控制，在最后一道涂膜还没有完全固化前，在距离施工部位相对较远的位置（一般2.5～3m），喷枪快速移动，使已混合雾化的涂料在空中完成反应以后，自由地降落在施工部位上，从而形成一定大小的颗粒，得到具有粗糙的防滑颗粒表面。造粒时应注意风向和风力，施工者应处于上风口，风力以3级以下为宜，以尽量减少雾化粒子向周围环境的飘落。

（3）施工后处理工作 施工完毕后，应及时对施工质量进行检查，检查喷涂效果是否良好，是否有漏喷部位，涂膜是否有起泡或者发黏的现象。若有质量问题，应及时采取措施。

质量合格后，应对设备进行维护工作，首先使用设备清洗液对设备进行清洗，然后在管道中充入保护液。(www.xing528.com)

对施工周围环境进行整理，对生产所产生的垃圾按照国家关于危险废弃物的相关处理规定进行正确处理。

（4）密封胶施工 在喷涂聚脲涂膜后24h内，进行配套密封胶的施工，用密封胶枪将喷涂过的聚脲涂膜的收头部位进行封闭。

（5）面漆施工 如果要求涂刷面漆，应在聚脲涂膜施工12h内进行。如果超过12h，应打磨聚脲涂膜后刷涂或喷涂一道层间黏结剂，30min后再施工面漆。

（6）特殊部位处理 对于边、角、沟、槽等特殊部位以及高承载场合，应进行收头处理。

3.载货汽车喷涂聚脲生产工艺

某载货汽车为提高货厢耐货物磨损的性能，采用了喷涂聚脲涂料。该涂料直接喷涂于车厢内表面，一次性涂装膜厚可达数毫米，涂膜和车体连接紧密、牢固附着，因涂膜具有卓越的弹性体物理力学性能，并能有效地防止酸、碱、盐、雨水等对货厢的腐蚀，从而使货厢得到终生保护。

工艺流程为：涂装底漆的载货汽车货厢产品→预处理→屏蔽→干燥→喷涂施工→后处理下线。

（1）电泳底漆 载货汽车货厢内表面已进行电泳底漆处理（该表面不喷中涂、面漆）。

（2）预处理 将货厢内表面轻微“打毛”、清洁。

（3）屏蔽 用配套的切边胶带及遮蔽纸遮蔽车身外表面及不喷涂的部位。

（4）干燥 在湿度大的季节，采用吹热风方式使工件表面去潮。

（5）喷涂施工 采用专用的高压无气喷涂设备进行喷涂。

（6）后处理 去除遮蔽纸，拉起切边胶带内的细钢丝，将聚脲弹性体涂膜边沿切成整齐、美观的直边。

喷涂设备施工参数如下：

主加热器温度：A料70℃，R料75℃。

长管保温温度：70℃。

提料泵压力：A料0.55～0.62MPa，R料0.55～0.62MPa。

空气压力：0.55～0.62MPa。

动态压力：A料15.17MPa，R料15.17MPa。

喷涂聚脲技术具有卓越的物理性能、化学性能及施工性能，是一种新型的涂装技术。它可以完全或部分替代传统的聚氨酯、环氧树脂、玻璃钢、氯化橡胶以及聚烯烃类化合物，在化工防腐、管道、建筑、船舶、水利、机械、矿山耐磨等行业具有广阔的应用前景。