工程机械中的5.1.2刷涂型磷化工艺应用优化

工程机械的机架、油箱等大型结构件表面脱脂、除锈及防锈处理工序，通常是先喷砂或酸洗磷化，然后喷涂底漆、面漆，一般需要大型喷砂房及喷砂设备或大型酸洗槽，设备投资大，作业效率低，成本高且污染环境。

刷涂磷化液可用于大型钢铁结构件的磷化，以及无磷化设备时少量钢铁件的磷化处理，具有耐蚀性好，无须加温，无须冲洗，无须额外投资，节约能源，没有“三废”，与油漆配套性能好等特点。

1.工艺方法与流程

（1）一般结构件的涂刷工艺与流程 将工件表面厚重疏松的锈迹用砂布或铲刀铲除，清除油污和杂质，而微薄的锈迹对磷化质量无影响。将磷化液原液均匀地刷涂在需磷化的金属表面上，表面稍干后刷净表面气泡，使磷化液在工件表面形成均匀磷化膜，24h后磷化膜转化完全，即可喷漆或喷粉。

（2）油箱类结构件的涂刷工艺与流程 对于没有与机架焊接成一体的单体油箱，首先将焊接好的油箱进行传统的酸洗防锈，然后在油箱内部刷涂一层磷化液，其工艺过程为：焊接→酸洗除锈→刷涂磷化液。(www.xing528.com)

对于与机架焊接成一体的整体油箱，首先对单件表面（油箱内表面）刷涂磷化液，然后焊接。具体工艺过程为：清理→油箱内表面刷涂磷化液→20～30min后用干净毛刷或布擦去表面气泡（时间可根据当时温度、湿度进行调整）→干燥→油箱外表面涂底漆→干燥→焊接→清理焊槽后内、外表面分别补刷涂磷化液（擦除气泡）、底漆→干燥→油箱外表面涂面漆→干燥→清理并密封油箱各孔口。

2.刷涂磷化工艺的特点

采用刷涂磷化工艺，能使油箱在浸油前1～2个月内不生锈，同时解决了油箱内部清洁度的问题，有利于提高液压系统的清洁度和可靠性。既解决了工程机械油箱内部防锈的难题，又节约了成本。缺点是磷化液成膜时间较长，完全成膜需24h，影响生产率。如果磷化成膜的时间能进一步缩短，刷涂型磷化工艺将具有较好的应用前景。