如何调整摩擦离合器？

1.双向多片摩擦离合器

CA6140型车床主轴箱内装在Ⅰ轴上的双向多片摩擦离合器的结构及原理如图3-2所示。

图3-2双向多片摩擦离合器的结构及原理

a）结构图 b）原理图

1—齿轮 2—外摩擦片 3—内摩擦片 4—轴 5—加压套 6—螺圈 7—杆 8—摆杆 9—滑环 10—操纵装置

CA6140型车床主轴的起动、停止和换向就是采用该机械双向多片摩擦离合器进行控制的。该离合器由结构相同的左、右两部分组成。左离合器传动主轴正转，右离合器传动主轴反转。(www.xing528.com)

摩擦式离合器的内、外摩擦片在松开时的间隙应适当。如内、外摩擦片间的间隙过大，则压力不足，不能传递足够的摩擦力矩，会使摩擦片之间打滑，这样会使摩擦片的磨损加剧，导致主轴箱内的温度升高，严重时会使主轴不能正常转动；如间隙过小，则离合器不能完全脱开，也会使摩擦片间相对打滑和发热，而且还会使主轴制动不灵。

2.摩擦离合器的调整方法

调整时，先切断车床电源，打开主轴箱盖。若车床正转时摩擦片太松，则调整左离合器；如车床反转时摩擦片过松，则调整右离合器。如图3-3所示，先用工具把弹簧销1压下，然后逐步转动加压套2。当内、外摩擦片间的间隙调整合适后，再让弹簧销从加压套2的缺口中弹出，以防加压套在工作过程中松脱。调整完毕后盖上主轴箱盖。

图3-3 多片摩擦式离合器的调整

1—弹簧销 2—加压套 3—螺圈