车削单球手柄的步骤和技巧

按照拟定的工艺路线对单球手柄进行车削。

步骤1：用自定心卡盘装夹毛坯

用自定心卡盘夹紧毛坯外圆，伸出长度为33mm。

将45°车刀、90°车刀、车断刀和圆弧刀装夹在刀架上。

步骤2：车端面

用45°车刀车平端面，保证表面粗糙度值为Ra3.2μm。

步骤3：粗、精车ϕ25mm外圆

用90°车刀粗车外圆至ϕ25^+0.30₀mm，精车外圆至尺寸ϕ25⁰_-0.021mm，长度至30mm。

步骤4：端面倒角

用45°车刀端面倒角C1。

步骤5：调头装夹

垫铜皮装夹ϕ25mm外圆，装夹长度为25mm。

步骤6：平端面

用45°车刀车平端面，保证长度69mm。

步骤7：粗车外圆

粗车外圆至ϕ36^+0.5₀mm。

步骤8：车空刀槽ϕ20mm×8mm

保证空刀槽直径ϕ20mm，长度8mm。

步骤9：倒角

台阶面倒角C1。

步骤10：粗、精车圆球

（1）刻线痕，确定圆球中心位置使车床主轴正转，将90°外圆车刀刀尖轻轻和端面相擦，床鞍不动，将车刀横向退到工件外径以外，移动床鞍纵向进给18mm，再横向进给使刀尖接触外圆表面，划一中心线，此中心线就是圆球在垂直于回转轴线剖面内的最大尺寸。

（2）粗车圆球取n=560r/min，用圆弧车刀双手配合协调控制床鞍和中滑板粗车圆球。

1）粗车右半球面，使圆弧车刀离圆球中心线痕约5～6mm处，由中滑板进给，当主切削刃与工件外圆轻轻接触后，用双手同时移动床鞍和中滑板。中滑板进给速度开始要慢，以后逐步加快，床鞍恰好相反，开始阶段要快些，以后再逐步减慢，双手动作协调配合，车完一刀后目测检查，边车边修整。粗车圆球第二次进给的起始位置应比第一次靠近圆球中心线痕，最后一刀在离中心线痕约1～2mm处进给，以保证精车有一定余量。

2）粗车左半球面，车削方法与粗车右半球面的方法基本相同，只是在空刀槽与球面连接处要求轮廓清晰，并用车断刀车削连接部位，如图2-73所示。

（3）精车圆球取n=710r/min，用样板或千分尺检验圆球面（图2-74），双手协调配合控制小滑板和中滑板，精车圆球直至达到尺寸要求。

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图2-73 用车断刀车削连接部位

图2-74 检测球面

a）用样板检验球面 b）用千分尺检验球面

步骤11：球面抛光

（1）用锉刀修整用锉刀修整球面时，车床主轴转速要选择适当（15～20m/min），取主轴转速n=160r/min。

选用细纹扁锉和特细纹扁锉进行修整。锉削余量要小，一般在0.03mm以内。锉削时应左手握锉刀柄、右手握住锉刀的前端进行锉削，如图2-75所示。推锉速度要缓慢（30～40次/min），压力要均匀。注意使锉刀平面始终与成形表面各处相切，否则锉出的工件不圆滑。

（2）用砂布抛光，达到表面精度要求。

1）用砂布抛光时，主轴转速应选择得高些，取主轴转速n=560r/min。

2）将砂布垫在锉刀下面，用类似锉削的方法进行抛光，操作比较安全。

3）用手捏住砂布两端进行抛光，如图2-76所示。

抛光完毕，质量检查合格后，卸下工件，车床手柄回位。

操作提示：

1）用锉刀锉削弧形工件时，锉刀的运动要绕弧面进行。

2）锉削时，为了操作安全，车工宜用左手握锉刀柄进行锉削。

3）手捏砂布两端抛光时，注意两手压力不可过猛，防止因用力过大，砂布摩擦过度而被拉断，从而发生危险。

图2-75 在车床上锉削姿势

图2-76 手捏砂布抛光

项目小结

通过完成单球手柄的车削，获得了用双手协调控制中滑板、小滑板或者控制中滑板与床鞍的合成运动的车削技能。

车削球面时对操作者的操作水平要求很高，加工中需目测球形，使用千分尺或样板检验球的尺寸，并对球面进行锉削和抛光。培养学生严谨、细致的工作作风。项目评价

单球手柄成绩评定见表2-12。

表2-12 单球手柄成绩评定