车刀的组成及几何特征，车刀切削部分的组成

1.车刀切削部分的组成

车刀由刀头和刀柄两部分组成。刀头担负切削工作，又称为切削部分，由硬质合金或高速钢等材料制成。刀柄用来把车刀装夹在刀架上，又称夹持部分，一般由45钢制造，也可用高速钢方条直接磨制车刀。

常用车刀的结构如图1-19所示，切削部分由若干刀面和切削刃组成。

（1）前面切屑流出时所经过的表面。

图1-19 常用车刀的结构

1—主切削刃 2—主后面 3—刀尖 4—副后面 5—副切削刃 6—前面 7—刀柄 8—直线过渡刃 9—圆弧过渡刃

（2）主后面与工件切削表面相对的那个刀面。

（3）副后面与工件已加工表面相对的那个刀面。

（4）主切削刃前面和主后面的交线，担负主要的切削任务。

（5）副切削刃前面和副后面的交线，担负少量的切削任务。

（6）刀尖主切削刃和副切削刃的交点。刀尖通常磨成圆弧形或直线形过渡刃，如图1-19c所示。圆弧形过渡刃又称刀尖圆弧，一般硬质合金车刀的刀尖圆弧半径r_ε=0.5～1mm。

所有车刀刀头的上述组成部分并不完全相同。例如，75°车刀有3个刀面、2条切削刃和1个刀尖（图1-19a）；而45°车刀有4个刀面（其中副后面有2个）、3条切削刃（其中副切削刃有2条）和2个刀尖（见图1-19b）。

2.车刀切削部分的几何角度及选用参考值(www.xing528.com)

车刀切削部分的几何角度有前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角以及两个派生的角度，楔角和刀尖角。以外圆车刀为例，车刀切削部分的几何角度的标注如图1-20所示。

（1）前角（γ_o）车刀前面与水平面之间的夹角。

用硬质合金车刀加工钢件时，一般选取γ_o=10°～20°；加工脆性材料时，一般选取γ_o=5°～15°。粗加工宜取小值，精加工宜取大值。

（2）后角（α_o）车刀主后面与切削平面之间的夹角，表示主后面的倾斜程度。

后角一般取3°～12°，粗加工或切削较硬材料时宜取小值，精加工或切削较软材料时宜取大值。

（3）主偏角（κ_r）车刀主切削刃与进给方向之间的夹角。

一般取κ_r=45°、75°、90°；车细长轴时，取κ_r≥90°。

图1-20 外圆车刀的几何角度

（4）副偏角（κ_r′）车刀副切削刃与进给反方向之间的夹角。一般取κ_r′=6°～8°，精车刀的副偏角应更小些。

（5）刃倾角（λ_s）主切削刃与水平面之间的夹角。粗车一般取λ_s=-3°～0°；精车一般取λ_s=3°～8°。

（6）楔角（β_o）在正交平面内测得的前面和主后面的夹角。楔角的计算公式：β_o=90°-（γ_o+α_o）

（7）刀尖角（ε_r）主切削刃和副切削刃在水平上投影之间的夹角。刀尖角的计算公式：ε_r=180°-（κ_r+κ_r′）