【摘要】：齿轮减速器常用的有圆柱齿轮减速器、锥齿轮减速器和圆锥—圆柱齿轮减速器3 种。为避免外廓尺寸过大，单级圆柱齿轮减速器的最大传动比一般为8 ～10。二级圆柱齿轮减速器用于i=8 ～50 以及高、低速级的中心距总和为250 ～400 mm 的情况下。圆锥齿轮减速器和二级圆锥-圆柱齿轮减速器用于需要输入轴与输出轴成90°配置的传动中。齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便，因而应用极为广泛。图15.2圆柱齿轮减速器
齿轮减速器常用的有圆柱齿轮减速器、锥齿轮减速器和圆锥—圆柱齿轮减速器3 种。
为避免外廓尺寸过大，单级圆柱齿轮减速器的最大传动比一般为8 ～10。若要求i>10时，则应采用二级圆柱齿轮减速器。
二级圆柱齿轮减速器用于i=8 ～50 以及高、低速级的中心距总和为250 ～400 mm 的情况下。如图15.2（a）所示为展开式二级圆柱齿轮减速器，其结构简单，应用广泛，低速级可用直齿轮或斜齿轮，高速级常用斜齿轮，因齿轮相对于轴承不对称，故用于载荷较平稳的场合；如图15.2（b）所示为分流式二级圆柱齿轮减速器，其结构较复杂，低速级可用直齿轮或人字齿轮，高速级可用斜齿轮，齿轮相对于轴承对称布置，载荷沿齿宽方向分布均匀，常用于承受变载荷或传递较大功率的场合；如图15.2（c）所示为同轴式二级圆柱齿轮减速器，其径向尺寸较小，而轴向尺寸较大，中间轴较长，刚性差，常用于输入轴和输出轴有同轴要求时。三级圆柱齿轮减速器，如图15.2（d）、（e）所示，主要用于要求传动比较大的场合。
圆锥齿轮减速器和二级圆锥-圆柱齿轮减速器用于需要输入轴与输出轴成90°配置的传动中。因大尺寸的圆锥齿轮较难精确制造，故圆锥-圆柱齿轮减速器的高速级总是采用圆锥齿轮传动，以减小其尺寸，提高制造精度。(www.xing528.com)
齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便，因而应用极为广泛。
图15.2 圆柱齿轮减速器
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