如何正确刃磨车刀

手工刃磨车刀是车床操作者的一项基本功。要刃磨出理想的几何形状与角度的车刀，一定不能违背车刀刃磨的顺序和基本要领。车刀刃磨的部位较多，包括前刀面、主后刀面、副后刀面、主刀刃、副刀刃、过渡刃（刀尖），角度有前角、后角、副后角、主偏角、副偏刃和刃倾角，有的车刀还要磨出断屑槽和负倒棱等。现以硬质合金偏刀为例，说明手工刃磨车刀的合理步骤。

表2-161 刃磨高速钢车刀砂轮特性的选择

表2-162 刃磨硬质合金车刀砂轮特性的选择

① 先将车刀前刀面、主后刀面和副后刀面等处的焊渣磨去，并磨平车刀的底平面。

② 粗磨主后刀面、副后刀面的刀杆部分，其后角应比刀片的后角大2°～3°，以便磨刀片的后角

③ 粗磨刀片上的主后刀面、副后刀面与前刀面（见图2-23），粗磨出来的主后角、副后角应比所要求的后角大2°左右

④ 精磨前刀面及断屑槽。目的是磨出车刀的前角、刃倾角和断屑槽。断屑槽一般有圆弧形和直线形两种，刃磨圆弧形断屑槽，必须把砂轮的外圆与平面的交接处修整成相应的圆弧；刃磨直线形断屑槽，砂轮的外圆与平面的交接处应修整得尖锐。刃磨时，将车刀沿断屑槽方向作缓慢的上下移动（见图2-24），要注意保证断屑槽的形状，并使刀片受热均匀。此外，还要注意断屑槽的位置，不可磨到主切削刃的边缘，应当留有0.2mm左右的棱面，以防止主切削刃发生崩裂或成锯齿形，同时还应保证前角的大小。

图2-23 粗磨后角与副后角

a）粗磨后角 b）粗磨副后角

图2-24 磨断屑槽

a）在砂轮左角上刃磨 b）在砂轮的右角上刃磨

⑤ 精磨主后刀面和副后刀面（见图2-25、图2-26）将车刀底平面靠在调整好角度的台板上，将切削刃轻靠在砂轮端面进行刃磨。刃磨后的刃口应平直，并保证主后角与副后角的角度

⑥ 磨负倒棱（见图2-27、图2-28）刃磨时用力要轻，车刀要沿主切削刃后端向刀尖方向摆动，可以用直磨法和横磨法磨削

⑦ 磨过渡刃（见图2-29）过渡刃有直线形和圆弧形两种，刃磨方法与精磨后刀面基本相同。对于车削较硬材料的车刀，也可在过渡刃上磨出负倒棱；对于大进给量车刀，可用同样的方法在副刀刃上磨出修光刃（见图2-30）

图2-25 精磨主后刀面

图2-26 精磨副后刀面

⑧研磨。刃磨后的切削刃一般不够平整光滑，刃口呈锯齿形，车削时会影响工件表面粗糙度。故手工刃磨后的车刀应用平整的碳化硅油石仔细研磨，以消除刀面和切削刃上残留的痕迹和锯齿形缺陷。

图2-27 直磨法磨负倒棱

图2-28 横磨法磨负倒棱(www.xing528.com)

图2-29 磨过渡刃

a）磨直线形过渡刃 b）磨圆弧形过渡刃

图2-30 磨修光刃

用砂轮刃磨车刀时，注意力应当高度集中，正确使用砂轮，防止发生事故，其主要注意事项如下：

① 新安装的砂轮必须经过严格的检查，保证没有裂纹，并且经过运转试验，正常后方可使用

② 刃磨时，操作者应当尽量避免正对砂轮，而应该站在砂轮的侧面，以避免磨粒飞入眼内，或一旦砂轮破裂，飞出伤人

③ 托架与砂轮之间的空隙不能太大，否则容易使车刀嵌入中间而打碎砂轮，发生危险

④ 不使用没有防护罩的砂轮机磨刀；砂轮尚未转稳时不能磨刀；磨刀时，最好戴上防护眼镜；磨刀完毕时，应当随手关闭砂轮机电源

⑤ 不允许在磨刀机砂轮上磨其他物件，特别是有色金属和非金属材料，防止这些材料的微粒嵌塞砂轮

⑥ 刃磨时，应当双手握稳车刀，姿势正确；当车刀与砂轮接触时用力均匀，压力不要过大，不得用车刀撞击砂轮

⑦ 刃磨时，要控制好刀具的温度，刃磨温度过高，就会降低刀具的硬度而影响其切削性能。手工刃磨车刀是靠手的感觉来控制温度，因而不要用布包着车刀去刃磨。刃磨高速钢车刀，可用水冷却，防止刀头过热；刃磨硬质合金车刀，不得淬水冷却，以免突然冷却而使刀片受热不均产生裂纹

⑧ 刃磨车刀应当尽可能使用砂轮的圆周面，并且左右移动，使砂轮磨耗均匀，不出现沟槽

⑨ 禁止在砂轮两侧面粗磨车刀，以免砂轮侧面受力过大，而发生偏摆跳动

⑩ 在碗形砂轮上磨刀时，不准用砂轮的外圆或内圆磨削。

图2-31 用样板测量车刀的前角和后角

a）测量后角 b）测量楔角

车刀刃磨后，必须检查刃磨质量与刀具角度。先观察切削刃是否锋利，表面有无裂纹，必要时可用10～20倍放大镜检查。检查角度可以先用样板检查车刀主后角，再检查楔角（见图2-31）因为γ=90°-（α+β），α与β正确，前角γ也就对了。车刀角度也可在专用的量角台上测量（见图2-32），车刀的主偏角、副偏角可用游标万能角度尺测量（见图2-33）。

图2-32 在量角台上测量车刀的前角、后角、刃倾角

a）测量前角 b）测量后角 c）测量刃倾角

图2-33 用游标万能角度尺测量车刀的主偏角和副偏角

a）测量主偏角 b）测量副偏角