诊断与维修连铸中间包液压系统故障

连铸中间包液压系统，主要是保证中间包浇钢时水口准确插入结晶器内，从而完成浇钢前中间包对位的准备工作。系统油箱容量500L，执行元件为四台升降液压缸。动力部分为一台定量泵，系统压力调整由一台多级溢流阀实现，中间包上升压力15MPa，下降压力5MPa，系统安全阀开启压力17MPa。中间包上升下降，采用并联液压马达作为同步机构。连铸中间包液压系统如图4-112所示。

图4-112 连铸中间包液压系统

1.常见故障

1）系统无压力。多级溢流阀阻尼孔堵塞，导致系统卸荷。更换多级溢流阀或将多级溢流阀拆下解体清洗疏通阻尼孔；控制压力转换的三位四通电磁换向阀阀芯卡在中位，导致系统卸荷。更换电磁换向阀或将电磁换向阀拆下解体清洗阀芯；泵不出油，泵与电动机联轴器损坏，更换联轴器；泵反转，重新调整电动机转向；油箱油位过低导致泵吸油不足，加油至正常油位；泵损坏，更换液压泵。

2）液压缸无动作。系统无压力，按上述方法排除；控制液压缸升降的三位四通电磁换向阀未通电，排除电路故障；控制液压缸升降的三位四通电磁换向阀阀芯卡死，导致不换向，更换电磁换向阀或将电磁换向阀拆下解体清洗阀芯；系统压力不足，多级溢流阀压力调节过低，重新调节压力至设定值；系统内泄过大，处理内泄至正常。

3）液压缸下滑。液压缸内泄，更换液压缸；液控单向阀锁不住油，过滤器污染堵塞严重，回油背压过大导致液控换向阀被打开，更换或清洗过滤芯；液控单向阀阀芯卡死不能复位，更换液控单向阀或将液控单向阀拆下解体清洗阀芯；溢流阀13阀芯关不严，更换溢流阀：单向阀3.6、3.7阀芯关不严，更换单向阀或将单向阀3.6、3.7拆下清洗处理。

4）液压缸升降不同步。液压缸内泄，更换液压缸；并联液压马达中的单侧马达内泄大，更换液压马达；单向阀3.4、3.5阀芯关不严，更换单向阀或将单向阀3.4、3.5拆下清洗处理；溢流阀13压力调节过低，重新调整溢流阀压力至设定值。

5）液压缸速度慢。系统内泄过大，处理系统内泄；溢流阀压力调整不当，重新调整溢流阀压力至设定值；液压缸下降时，节流阀开口调节过小，调节节流阀，增大开口。

6）系统噪声大。更换阀或清洗阀，重调系统压力，处理内泄液压泵吸入空气，保证油箱油位高度高于最低油位设定值；防止并联液压马达吸空，保证液压缸同步，担负补油作用的液压元件功能正常。

2.故障查找分析法(www.xing528.com)

逻辑分析法能有效地对液压故障予以推理分析，是查找故障时运用较多的一种方法。图4-113所示为液压缸无动作故障诊断路线图。

3.液压系统的维修

图4-113 液压缸无动作诊断路线图

保持液压系统清洁，防止系统所处环境恶劣。一是在中包下渣后，受到渣罐内高温的烘烤，液压缸密封易烧坏，老化也快，大量的液压缸密封碎片会对系统产生严重污染；二是浇钢时使用大量保护渣，现场粉尘较多，容易进入系统造成污染；三是给油箱加油以及拆卸管道件时，因周边环境差，采取措施不当，也容易污染系统。为了保让液压系统的清洁，可以从以下几方面采取措施：

1）防止外界杂质进入系统。在拆装液压元件、管道接头时必须采取严格的防护措施；液压元件在拆卸、清洗、检查时应移至无尘地点进行；加入新油时应通过120目（过滤精度为130μm）以上的过滤器过滤，并保证加油器具的清洁，以尽量减少杂质进入系统的机会。

2）经常清洗回油过滤器。经常清洗油过滤器，防止过滤网堵塞后，液压缸密封碎片等杂质通过并联单向阀进入油箱内。

3）定期清洗油箱。由于该系统没有设置循环过滤系统，进入系统中的杂质很难被除掉，因此必须对油箱进行定期清洗、换油。

4）保持正常油温、油压及油位。由于系统间歇工作，设定在一个工作循环完成后，空循环10min便自动停泵。因此，较少出现油温高的情况，只有在自动停泵功能失灵会发生。但冬季会出现油温偏低情况，液控单向阀会因回油背压增大而不能自锁，更易发生液压缸下滑情况。可以在启用前提前开机，让系统空循环几分钟即可。系统油要经常检查，这是满足系统正常工作的基本条件。此外，油箱油位要保持适度，过低的油位不仅会造成泵吸入不足等故障发生，还会使泵吸入油箱底部的沉积物而污染系统。