流量控制阀的图解解析

1.流量控制阀概述

流量控制阀是液压系统中靠改变阀口的通流面积大小或通流通道长短来控制流量的液压元件。分普通节流阀、调速阀和溢流节流阀等。

对流量控制阀的要求主要是：足够的流量调节范围；能保证的最小稳定流量小；温度与压力对流量的影响小及调节方便等。

2.流量控制阀示例

图3-94所示为管式连接节流阀及符号，图3-95所示为双通道单向节流阀及符号。

图3-96所示为先减压后节流式调速阀原理与符号。

先减压后节流式调速阀工作原理如下：

p₃↑→Δp₂=（p₂-p₃）↓→Q↓

同时p₃↑→减压阀右移→s↑→Δp₁=（p_1-p₂）↓→p₂↑→Δp₂=（p₂-p₃）↑→Q↑

流量Q减小量与增大量抵消，保证了流量的稳定。

图3-94 管式连接节流阀结构原理与符号

1—阀套 2—阀芯 3—可变节流口 4—油道

图3-95 双通道单向节流阀结构原理与符号

a）结构原理 b）符号

1—节流口 2—节流阀芯 3—调节螺栓 4—弹簧 5—单向阀

图3-96 先减压后节流式调速阀工作原理与符号

a）工作原理 b）符号

此处“↑”表示增大，“↓”表示减小。

图3-97所示为先减压后节流式调速阀结构图。

图3-98所示为先节流后减压式节流式调速阀原理与符号。(www.xing528.com)

先节流后减压式调速阀工作原理如下：

p₃↑→Δp₂=（p₂-p₃）↓→Q↓

Q↓→Δp₁=（p₁-p₂）↓→P₂↑

p₂↑→减压阀右移→s↑→Δp₂=（p₂-p₃）↓→p₂↓→Δp₁=（p₁-p₂）↑→Q↑

图3-97 先减压后节流式调速阀结构原理

流量Q减小量与增大量抵消，保证了流量的稳定。此处“↑”表示增大，“↓”表示减小。图3-99所示为先节流后减压式调速阀结构图。

图3-98 先节流后减压式调速阀工作原理与符号

a）工作原理 b）符号

图3-99 先节流后减压式调速阀结构原理

溢流节流阀也是一种压力补偿型节流阀，图3-100为其工作原理图及符号。

图3-100 溢流节流阀工作原理与符号

a）工作原理 b）符号

1—液压缸 2—安全阀 3—溢流阀阀芯 4—节流阀

从液压泵输出的油液一部分从节流阀4进入液压缸左腔推动活塞向右运动，另一部分经溢流阀的溢流口流回油箱，溢流阀阀芯3的上端a腔同节流阀4上腔相通，其压力为p₂；b腔和下端c腔同溢流阀阀芯3前的油液相通，其压力即为泵的压力p₁。当液压缸活塞上的负载力F增大时，压力p₂升高，a腔的压力也升高，使阀芯3下移，关小溢流口，这样就使液压泵的供油压力p₁增加，从而使节流阀4的前、后压力差（p₁-p₂）基本保持不变。这种溢流阀一般附带一个安全阀2，以避免系统过载。图3-101所示为溢流节流阀控制流程图。

图3-101 溢流节流阀控制流程图

溢流节流阀是通过p₁随p₂的变化来使流量基本上保持恒定的，它与调速阀虽都具有压力补偿的作用，但其组成调速系统时是有区别的，调速阀无论在执行元件的进油路上或回油路上，执行元件上负载变化时，泵出口处压力都由溢流阀保持不变，而溢流节流阀是通过p₁随p₂（负载的压力）的变化来使流量基本上保持恒定的。因而溢流节流阀具有功率损耗低，发热量小的优点。但是，溢流节流阀中流过的流量比调速阀大（一般是系统的全部流量），阀芯运动时阻力较大，弹簧较硬，其结果使节流阀前后压差Δp加大（需达0.3～0.5MPa），因此它的稳定性稍差。