箱体类零件：泵体、阀体、变速箱体、机座等详解

箱体类零件主要有泵体、阀体、变速箱体、机座等，是机器或部件的主要零件，一般可起支承、容纳运动零件及油汽等介质、定位和密封等作用。

1.结构分析

箱体类零件多为铸件，结构比较复杂，经必要的机械加工而成，具有加强肋、凹坑、凸台、铸造圆角、起模斜度等常见结构，如图7-36所示。

2.表达方法

由于箱体类零件结构、形状比较复杂，加工位置变化较多，通常以自然安放位置或工作位置，将最能反映形状特征及各组成部分之间相对位置的一面，作为主视图的方向。主视图一般多采用视图、剖视、局部剖视等表达方法表达其复杂的内外结构。主视图确定之后，一般还需用两个或两个以上的基本视图，并可根据具体零件的需要选择合适的视图、剖视图、剖面图来表达其复杂的内外结构。

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图7-36　箱体零件图

如图7-36所示，主视图采用工作位置，作局部剖视以表达内腔结构。左视图也采用了局部剖视，以表达端面螺孔的分布情况及连接板、肋板的结构形状。底板上的R20圆角还未表达清楚，所以又画了底板的局部视图。

3.尺寸标注

箱体类零件由于形体比较复杂，尺寸数量较多，通常运用形体分析的方法来标注尺寸。常选用主要孔的轴线、对称平面或较大的加工结合面作为长、宽、高方向的尺寸基准。该零件分别以左端面、前后对称面和下底面作为长、宽、高方向的尺寸基准。由于零件尺寸较多，最好用形体分析法标注尺寸，以避免尺寸遗漏。孔与孔之间、孔与底面之间的定位尺寸要直接标出，如图7-36中的尺寸155、150、115。

4.技术要求

箱壳类零件应根据具体使用要求确定各加工表面的表面粗糙度及尺寸精度。各重要表面及重要形体之间，如重要的轴线之间、重要轴线与结合面或端面之间应有形位公差要求。如图7-36中装轴承的φ80孔的尺寸精度要求较高，尺寸公差带代号为7K。φ80孔的轴线与下底面的平行度公差为0．04／100，表面粗糙度Ra 为1．6μm。