反射裂缝的形成机理解析

关于土工合成材料防治裂缝反射的机理，定性的研究较多，目前还没有建立起普遍接受的理论分析方法。比较统一的认识主要有以下几点。

（1）道路裂缝的发展分为两个阶段，首先是疲劳开裂，这时结构层底部拉应力是控制应力。裂缝产生后，能量沿新产生的自由面消散，从而导致裂缝扩大。刚度较大的格栅类材料可以承担底部拉应力，并且通过嵌锁作用提高结构层整体刚度，延缓疲劳开裂产生。

（2）土工织物类材料在路面结构中作为柔性应力吸收膜，通过自身变形吸收裂缝尖端的集中应力，阻止裂缝发展。

（3）土工织物浸润沥青后形成不透水层，防止水分软化道路结构。

土工合成材料可以延缓反射裂缝发生2～4年。对于疲劳裂缝效果很好，而对于温度型裂缝，由于裂缝宽度较大，效果往往不明显。影响土工合成材料使用效果的因素主要有以下几种。

（1）现有路面结构强度、损坏情况。对于柔性路面，表面回弹弯沉大于0.64mm时，表明基层或路基已经破坏，应先对道路进行修复。土工织物对小于3mm疲劳裂缝的防治效果很好，大于6mm的裂缝应事先填塞。对于刚性路面，接缝的竖向位移必须在0.05～0.2mm以内，由温度引起的水平位移必须小于1.3mm，当不满足上述条件时可采用下封层先行处理。(www.xing528.com)

（2）道路修补情况。现有路面的损坏应在加铺沥青罩面层之前修复。

（3）加铺沥青罩面厚度。厚度增加，土工织物防治反射裂缝效果增强。即使是较薄的沥青罩面厚度（4cm），土工织物也能有效地防治裂缝反射。试验表明，加铺土工织物相当于3cm的沥青层厚度。

（4）气候条件。土工合成材料防治温度型裂缝效果不好，应避免在大雨和冻融地区使用。

（5）土工合成材料种类。土工织物和土工格栅要满足一定的强度要求。并且由于聚乙烯融化温度为165℃，聚酯为225℃，施工时沥青混合料温度不能太高。