加筋材料的选择和使用方法

根据上述目的，有铺砌道路的加筋材料大多采用刚度较大的土工格栅，其拉伸模量一般应大于25～30kN/m，对于新建道路，加筋材料应铺设在半刚性基础与沥青面层之间；对于旧路罩面，可先在龟裂的薄沥青路面上浇洒黏油层，再将土工织物满铺，然后按传统方法铺筑沥青面层（表层厚度3～5cm）如图11.33所示。

图11.33　土工织物防止路面反射裂缝

这时，所用的土工织物应具有足够的抗拉强度，并具有较高的刺破强度，顶破强度和握持强度，具体要求如下所述。

（1）土工织物的刺破强度Tp，应满足式（11.42）的要求。

式中：p为施工机械承重轴最大轴重，kN；d50为对应筛余率为50%时的粒料粒径，mm；dD为粒料与地基的平均接触面直径，mm，其值可按下列方法取用：填料为碎石时，dD=，填料为砾石时，；Tp为土工织物的刺破强度，kN；A为承重轮胎等效接触面积，mm2，按式（11.43）计算：

式中：h为每一填土层压实后的厚度，mm；B为单侧轮接触宽度，mm；pt为施工设备单侧轮的轮压，kPa，取为pt=620kPa。

（2）土工织物的顶破强度Tc：应按JTJ/T 060《公路土工合成材料试验规程》规定的CBR顶破试验方法测定。其顶破强度应满足式（11.44）的要求。

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式中：fo为土工织物下土体承载力基本值，kPa，可按JTJ 024《公路桥涵地基与基础设计规范》的容许承载力取值；Tc为土工织物顶破强度，kN；dCBR为CBR顶破试验的压头直径，mm。其余符号意义同式（11.42）。

（3）当选用土工织物作为加筋材料时，除应满足式（11.42）～式（11.44）的要求外，还应满足表11.5的要求。（4）土工合成材料的设计抗拉强度TGC，应按式（11.45）确定：

表11.5　土工织物最低强度要求

式中：Ts为土工合成材料的抗拉强度；λc为材料强度综合修正系数，对于土工织物和土工网取λc=3.0，对于土工格栅取λc=2.0；但当由式（11.45）计算得的TGC大于土工合成材料应变量为10%对应的拉力值时，其设计抗拉强度则应取10%应变量对应的拉力值。

（5）土工合成材料与土接触的界面摩擦系数fGS，对高速公路、一级公路，应采用JTJ/T 060《公路土工合成材料试验规程》规定的剪切试验方法由试验确定；对其他等级公路，也宜由试验确定，或选用的确定方法为

式中：φq为土的内摩擦角。